Les États-Unis interdisent le transport ferroviaire de GNL en vrac à compter du 31 octobre 2023
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Le ministère américain des transports (USDOT) suspend, à partir du 31 octobre 2023, une règle qui autorisait jusqu'alors le transport de gaz naturel liquéfié (GNL) par voie ferroviaire dans des wagons-citernes spécialisés.
Crédit photo : Wikipedia Commons License : Conteneur de GNL de Japan Petroleum Exploration Co. à la gare de Shin-Fuji, Kushiro
28 avril 2010, 15:33 : Auteur Chatama
Le ministère américain des transports a pris ces décisions par l'intermédiaire de la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) et de la Federal Railroad Administration (FRA), selon un article paru le 12 septembre sur le site de K&L Grybauska. article du 12 septembre sur K&L Gates.
Cette règle finale annule une règle de l'ère Trump qui autorisait le transport en vrac de GNL par voie ferrée.
Pour plus de clarté : Le GNL et les liquides cryogéniques similaires au GNL sont transportés par route et par rail depuis des décennies aux États-Unis, selon l'article :
Toutefois, le Hazardous Materials Regulations (HMR) n'autorisait pas le transport en vrac de GNL dans des wagons-citernes, sauf sur la base d'un permis spécial.
"Le 24 juillet 2020, la PHMSA a publié une règle finale intitulée "Hazardous Materials : Liquefied Natural Gas by Rail" (85 FR 44994). La règle finale autorisait le transport en vrac de GNL dans certaines circonstances, à savoir lorsque les wagons-citernes sont améliorés avec un réservoir extérieur en acier au carbone plus épais, équipés d'une surveillance à distance de la pression et de l'emplacement, et ont des mesures de sécurité supplémentaires en place, telles que l'évaluation des risques de l'itinéraire."
Dans le document original du Registre fédéral américain, "Hazardous Materials : Suspension of HMR Amendments Authorizing Transportation of Liquefied Natural Gas by Rail", on peut lire que "PHMSA, en coordination avec la Federal Railroad Administration (FRA), modifie les Hazardous Materials Regulations pour suspendre l'autorisation du transport de gaz naturel liquéfié (GNL) dans des wagons-citernes conformément à une règle finale publiée le 24 juillet 2020, dans l'attente de l'achèvement d'une réglementation complémentaire évaluant les modifications potentielles des exigences régissant le transport de GNL par wagons-citernes, ou du 30 juin 2025, selon la première de ces deux éventualités. Cette règle finale entre en vigueur le 31 octobre 2023".
Dans le document, le déraillement du train de février 2023 déraillement d'un train en Palestine orientale, qui a entraîné à un rejet contrôlé de chlorure de vinyle, est particulièrement mentionné comme un incident méritant d'être étudié, dans la mesure où il peut concerner le GNL :
"Le PHMSA travaille avec le National Transportation Safety Board pour tirer toutes les leçons possibles de cet incident et déterminer si les enseignements tirés doivent être pris en compte pour le transport ferroviaire d'autres marchandises dangereuses telles que le GNL.
