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Rosenbauer Eelectric Concent Truck
07 Nov 2018

Les possibilités de la propulsion électrique : Une présentation du nouveau Concept Fire Truck au séminaire de Bruxelles Fire, Rescue & New Challenges.

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Lors du séminaire de Bruxelles, Fire, Rescue & New Challenges, Rosenbauer, membre associé du CTIF, dévoilera le dernier développement de son Concept Fire Truck, le tout nouveau camion de pompiers à propulsion électrique. Dans cette conférence exclusive, Michael Friedmannde Rosenbauer expliquera les avantages et les inconvénients de la propulsion électrique dans les camions de pompiers.

 

Ce qui suit est un article de presse et un message commercial de notre sponsor Rosenbauer.

 

Le Concept Fire Truck (CFT), qui a été présenté pour la première fois à l'occasion du 150e anniversaire de Rosenbauer en septembre 2016, suscite de plus en plus l'intérêt des services d'incendie et du public. Il déclenche l'étonnement, la curiosité chez certains, et toujours l'enthousiasme.

L'élaboration de l'étude conceptuelle du camion de pompiers du futur a duré plusieurs années et a constitué une tâche délicate pour Rosenbauer, car le concept visait à apporter des réponses aux questions essentielles de l'avenir - la les mégatendances de la lutte contre les incendies.

 

Optimum Ergonomics

 

"C'est un véhicule électrique ?"

C'est généralement la première question qu'on leur pose.

 

"Oui, le CFT fonctionne entièrement à l'énergie électrique." - L'étonnement.

 

Elle est presque toujours suivie par "Mais la batterie a-t-elle une capacité suffisante pour une utilisation continue de la pompe ?".

"Pour cela, nous avons un prolongateur d'autonomie à bord, qui facilite le fonctionnement continu de la pompe."

- Soulagement !

 

Disadvantages of electric drive for fire trucks

 

Avec le Concept Fire Truck (CFT), Rosenbauer a voulu développer un outil de travail répondant aux exigences futures des services d'incendie, offrant plus de sécurité, une plus grande fonctionnalité et des conditions ergonomiques optimales. Les autres caractéristiques sont une utilisation intuitive, des dimensions compactes et une grande agilité.

Selon Rosenbauer, toutes ces améliorations ne pouvaient être obtenues que par l'électrification conséquente de la chaîne cinématique. Cela a permis le développement d'une architecture de véhicule absolument nouvelle.

Le Concept Fire Truck (CFT) donne un avant-goût du camion de pompiers de demain, les ingénieurs de développement de Rosenbauer s'étant concentrés sur l'architecture du véhicule qui émerge au cours du processus de conception lorsqu'un accent systématique et sans compromis est mis sur les exigences auxquelles les services d'incendie seront confrontés dans les années à venir.

 

  • Les mégatendances de la lutte contre les incendies sont basées sur les mégatendances du Zukunfstinstitut allemand (https://www.zukunftsinstitut.de/dossier/megatrends/). Depuis 2012, elles ont été développées en permanence avec des experts internationaux de la lutte contre l'incendie dans le cadre de "dialogues sur l'avenir".
  • Actuellement, il existe 13 tendances, la migration ayant été incluse en 2017. Ces tendances sont pertinentes pour l'image future de la lutte contre les incendies et ont servi de base à l'étude du concept du camion de pompiers du futur - le CFT.
  • Vous pouvez consulter le site trouverez plus d'explications sur chaque tendance dans le blog de Rosenbauer. https://www.rosenbauer.com/blog/en/cat/innovation-en/

 

 

People viewing the electric Concept Fire Truck by Rosenbauer.

 

 

  • Un concept de base multifonctionnel pour une application universelle
  • Un nouveau type d'architecture de véhicule offre une ergonomie optimisée.
  • Un concept d'entraînement alternatif permet de réduire les émissions et le bruit.

 

À l'occasion des célébrations de son 150e anniversaire, Rosenbauer a présenté une étude conceptuelle avec laquelle le fournisseur autrichien de services d'incendie a pu souligner une fois de plus sa prétention au leadership technologique. Le Concept Fire Truck (CFT) donne un avant-goût du camion de pompiers de demain, les ingénieurs de développement de Rosenbauer s'étant concentrés sur l'architecture du véhicule qui émerge au cours du processus de conception lorsqu'un accent systématique et sans compromis est mis sur les exigences auxquelles les services d'incendie seront confrontés dans les années à venir.

La forme suit la fonction

Le résultat est un véhicule d'urgence extrêmement compact et maniable, doté d'un design très fonctionnel, qui établit avant tout de nouvelles références en matière d'ergonomie. Il s'agit d'un véhicule qui peut être utilisé facilement et en toute sécurité depuis le sol et qui n'oblige plus les pompiers à "grimper" dans la cabine. En effet, c'est un camion qui fait davantage penser à un centre de commandement qu'à un transporteur d'équipes. En outre, c'est un véhicule qui, lorsqu'il se déplace et fonctionne, est extrêmement efficace et ne produit que des émissions gazeuses et sonores très limitées.

Le Concept Fire Truck est un véhicule d'urgence polyvalent à tous égards. Son concept spatial optimisé offre de la place pour toute la gamme d'équipements dont les services d'incendie ont besoin pour leurs différentes opérations. Il s'agit d'un véhicule de lutte contre l'incendie avec une pompe et un réservoir à bord, d'un véhicule de sauvetage avec un équipement de récupération hydraulique dans les compartiments d'équipement, d'un camion de pompiers universel qui peut stocker une grande quantité d'équipements spéciaux dans sa section arrière et d'une ambulance qui, avec quelques ajustements simples, peut être transformée de manière à permettre le traitement médical initial des personnes blessées et leur transport ultérieur en position couchée.

Premières réponses

Les changements sociaux et techniques actuels, tels que l'évolution de la structure démographique, la numérisation, etc. auront également un impact sur l'organisation et la technologie des services d'incendie. Par conséquent, avec son Concept Fire Truck, Rosenbauer cherche à apporter une première réponse à certaines des questions relatives à l'après-demain.

À quoi doit ressembler la technologie des services d'incendie lorsque de moins en moins de pompiers seront disponibles pendant la journée, qu'un nombre croissant de femmes et de personnes âgées seront actives dans les services d'urgence et que, de plus en plus souvent, les pompiers professionnels auront besoin de l'aide de volontaires ? Rien ne changera en ce qui concerne le besoin de robustesse, d'absence de défauts et de fiabilité, mais en ce qui concerne la manipulation, tous les groupes d'utilisateurs doivent être mieux servis.

Comment un camion de pompiers doit-il être conçu pour permettre un déploiement encore plus universel ? Les statistiques opérationnelles des services d'incendie révèlent une tendance claire : en particulier dans les agglomérations et les zones urbaines, les unités sont de plus en plus impliquées dans les urgences techniques et de sauvetage, tandis que le nombre d'interventions de lutte contre l'incendie reste relativement stable. Les véhicules dotés d'une gamme d'équipements multifonctionnels représentent déjà la réponse à ces divers défis, mais à l'avenir, cette multiplicité devra s'appliquer non seulement à la charge utile des équipements, mais aussi à l'ensemble du véhicule.

Et comment tenir compte concrètement, dans un camion de pompiers, des réglementations plus strictes en matière de gaz d'échappement et de la demande sociale de réduction des émissions polluantes et sonores ? Cette question conduit inévitablement à des réflexions sur le thème des concepts d'entraînement alternatifs.

Une toute nouvelle philosophie

Ce sont les innombrables considérations théoriques de ce type qui, en dernière analyse, ont incité les ingénieurs de développement de Rosenbauer à adopter une voie nouvelle et inexplorée pour l'étude du Concept Fire Truck. Ainsi, le châssis, la cabine du conducteur et la superstructure (avec ou sans cabine d'équipage intégrée) constituent une seule et même unité. Cela offre des avantages décisifs en matière de dynamique et de stabilité du véhicule, ainsi qu'une faible hauteur, tout en permettant une meilleure utilisation de l'espace et une plus grande protection de l'équipage. Les cabines de l'équipage et du conducteur sont réunies pour former un compartiment sans obstacle, qui peut être modifié pour chaque opération.

Le Concept Fire Truck n'est donc pas un développement ultérieur, mais incarne au contraire une approche totalement nouvelle. Il s'agit d'une étude de conception qui se concentre sur la prétention à fournir les fonctions nécessaires dans le domaine des services d'incendie, tout en étant plus ergonomique, plus universel et plus respectueux de l'environnement que tout ce qui a été vu jusqu'à présent dans l'industrie du feu.