L'utilisation de joints thermorésistants pourrait réduire la gravité des rejets de matières dangereuses lors des déraillements de trains - rapport du NTSB
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Le National Transportation Safety Board aux États-Unis a publié un aperçu de son rapport sur le déraillement du 8 janvier 2022 de la BNSF au Texas. Plus d'un demi-million de gallons d'éthanol dénaturé ont été déversés.
Crédit photo : Vue aérienne du déraillement HazMat du 8 janvier 2022 au Texas (avec l'aimable autorisation de BNSF).
HazmatNation.com a publié un résumé du rapport du NTSB qui n'inclut pas la justification des conclusions et des recommandations de sécurité du NTSB.
Le 8 janvier 2022, vers 9h49 heure locale, un train de la BNSF Railway Company en direction de l'est a fait dérailler 37 wagons-citernes au point kilométrique 156,2 de la Red River Division de la BNSF Railway Company à Oklaunion, au Texas.
La BNSF Railway Company estime que 2,3 millions de litres d'éthanol dénaturé se sont échappés de 28 des 37 wagons-citernes déraillés. L'éthanol s'est enflammé et a brûlé de manière incontrôlée pendant environ 4 heures, provoquant un incendie de nappe. Aucun blessé ni aucune évacuation n'ont été signalés.
Le NTSB a notamment constaté que les joints utilisés dans les équipements de service étaient fabriqués dans des matériaux vulnérables aux dommages lorsqu'ils sont exposés au feu.
L'utilisation de joints fabriqués dans des matériaux plus résistants à la chaleur augmenterait probablement le temps de survie des wagons-citernes exposés au feu et réduirait la gravité des rejets de matières dangereuses.
Le document énumère ensuite sept conclusions concernant la sécurité des joints.
À la suite de cette enquête, le NTSB a recommandé que la Federal Railroad Administration et la Pipeline and Hazardous Materials Administration travaillent ensemble pour développer et publier à la fois des références et des normes de performance thermique pour les joints utilisés dans les wagons-citernes transportant des liquides inflammables.
Il a également été recommandé que la Pipeline and Hazardous Materials Administration révise la spécification DOT-117 relative aux wagons-citernes afin de s'assurer que ces wagons-citernes utilisent des systèmes de protection thermique appropriés, et que l'Association of American Railroads mette à jour son processus de certification afin de s'assurer que les wagons-citernes sont conformes à cette spécification révisée.