Ресурсы и загрузки для внедрения стандарта ISO 17840

Действовать локально - мыслить глобально - с помощью мировых стандартов, разработанных пожарными в сотрудничестве с промышленностью.

Настоящий стандарт ISO 17840 состоит из:

1. "Символы", указывающие, какая энергия используется в качестве движущей силы и где в транспортном средстве расположены баки, батареи и т.д;

2. "Спасательные листы" (краткая информация о конструкции автомобиля), используемые первыми и вторыми спасателями;

3. "Руководства по реагированию на чрезвычайные ситуации", содержащие углубленную информацию (с теми же заголовками, что и спасательные листы).

Мы любезно приглашаем вас:

• В процессе приобретения транспортных средств запрашивать у производителей символы на транспортных средствах, спасательный лист и руководство по реагированию в чрезвычайных ситуациях (соответствующие ISO 17840);
• Использовать и поддерживать символы ISO 17840 на ваших транспортных средствах;
• Распространить эту информацию в своих государствах-членах, чтобы обеспечить ее максимально возможное использование.

Важная информация о том, как внедрить ISO 17840 в вашей стране

С целью облегчить продвижение, мы создали 3 пакета, в которых можно найти всю необходимую информацию, и все это было сделано с помощью мирового сообщества пожарных в сотрудничестве с промышленностью.

В настоящее время они доступны на 18 языках, а в скором времени появятся и другие языки.

Особая благодарность всемирным переводчикам из пожарного сообщества и промышленности:

Итальянский: Марко Аймо Бут;польский: Славек Дечник; датский: Хенрик Паулсен; финский: Микко Саастамойнен; португальский: Антонио Жозе М.Н. Калинас; чешский: Якуб Ключо; скандинавский: Свейн Телин Кнутсен; японский: Ти Марти; испанский: Карлес Комече Куэнка; венгерский: Аттила Фукс; китайский: Се Чен; персидский: Али Зайерзаде; хорватский: Кристиан Бернатович; болгарин: Асен Сапунджиев;румын: Могилас Георгий Эуген;грек: Кимон-Александр Пантелидис; кореец: Хён Ын Ли;швед: Бьорн Ульфссон / Торе Эрикссон; арабский: Ахмед Алы (в будущем).

Особая благодарность Шану Раффелю за его помощь в координации наших переводческих усилий в Юго-Восточной Азии!

CTIF и Euro NCAP приняли участие в международном сотрудничестве с SIS по разработке международного стандарта, стандарта ISO 17840 "Информация о спасении" для транспортного сектора.

Работа началась в 2012 году с предложения Франции и Германии по стандартизированному оформлению карточки-вкладыша "Спасательные листы" для пассажирских автомобилей и легких коммерческих транспортных средств.

Проект был официально оформлен в 2014 году, а в 2019 году работа была завершена. ISO 17840 также включает систему табличек для наружной маркировки типов топлива для автобусов и других тяжелых транспортных средств, включая новые типы силовых установок, такие как электромобиль, гибриды и различные типы силовых установок на сжатом или сжиженном природном газе.

Мы хотим достичь обсуждения со всеми странами и транспортными компаниями о внедрении программы на местном, национальном и международном уровнях, и если вы обратитесь в CTIF или Euro NCAP, будьте уверены, что мы сможем помочь вам на каждом шагу в реализации бесплатных аспектов программы, а также в получении доступа к табличкам для маркировки вашего автопарка.

Бельгия - одна из стран, внедривших стандарт, и в этой статье мы расскажем об этой работе более подробно, а также покажем практические примеры.

Проект, который тесно связан с этим, - это работа, начатая EURO NCAP. В 2018 году сотрудничество CTIF с Euro NCAP активизировалось, и в настоящее время Euro NCAP завершает проект по бесплатному скачиванию всех аварийных листов для легковых автомобилей, продаваемых в Европе, а также разрабатывает базу данных с соответствующим приложением для смартфонов для хранения аварийных листов.

Приложение будет находиться в свободном доступе для первых и вторых помощников, и ожидается, что оно будет полностью разработано для распространения в июне 2020 года.

На следующем этапе ISO 17840 планируется создать технологию, при которой каждое транспортное средство сможет автоматически отправлять соответствующую информацию о спасательных работах специалистам в случае аварии и связанных с ней спасательных работ.

Представители Бельгии в Комиссии CTIF по эвакуации и новым технологиям внесли исключительный вклад в этот важный проект. Майор Том Ван Эсбрук, который с 2009 года прикомандирован к KCCE в качестве эксперта по совместительству, является действующим председателем Комиссии. Пожарный Курт Фольльмахер из пожарно-спасательного региона "Центр" является руководителем проекта от ISO.

СКАЧАТЬ ПОЛНЫЙ ТЕКСТ ДОКУМЕНТА ИСО:

Подробнее о стандарте ИСО 17840 и смежных темах читайте здесь

Публикация стандарта ISO 17840 привлекает внимание, потому что впервые в истории пожарное сообщество взяло на себя ведущую роль в принятии решений по промышленной безопасности!

Наша конечная цель: всемирный стандарт безопасности

С целью повышения безопасности граждан, а также первых и вторых лиц в случае пожаров/аварий на транспортных средствах, Международная ассоциация пожарных и спасательных служб (CTIF) создала международный стандарт для предоставления информации первым и вторым лицам. Это особенно важно в связи с появлением новых силовых установок и альтернативных видов топлива, используемых в транспортных средствах, которые не всегда видны снаружи.

Этот стандарт ISO 17840 в настоящее время окончательно доработан и может использоваться во всем мире в секторе общественного транспорта, пожарных и спасательных служб, автомобильной и тяжелой техники. Он состоит из:

1. "символов", указывающих, какая энергия используется в качестве движущей силы и где в транспортном средстве расположены баки, батареи и т.д;

2. "спасательные листы" (краткая информация о конструкции транспортного средства), используемые первыми и вторыми спасателями;

3. "руководства по реагированию на чрезвычайные ситуации", содержащие углубленную информацию (с теми же заголовками, что и спасательные листы).

Мы любезно приглашаем вас:

• В процессе приобретения транспортных средств запрашивать у производителей символы на транспортных средствах, спасательный лист и руководство по экстренному реагированию (соответствующие ISO 17840);
• Использовать и поддерживать символы ISO 17840 на ваших транспортных средствах;
• Распространить эту информацию в своих государствах-членах, чтобы обеспечить ее максимально возможное использование.

Важная информация о том, как внедрить ISO 17840 в вашей стране

С целью облегчить продвижение, мы создали 3 пакета, в которых можно найти всю необходимую информацию, и все это было сделано с помощью мирового сообщества пожарных в сотрудничестве с промышленностью.

В настоящее время они доступны на 18 языках, а в скором времени появятся и другие языки.

Особая благодарность всемирным переводчикам из пожарного сообщества и промышленности:

Итальянский: Marco Aimo Boot;польск: Славек Дечник; датчанин: Хенрик Паулсен; финн: Микко Саастамойнен; португальский: Антонио Жозе М.Н. Калинас; чешский: Якуб Ключо; скандинавский: Свейн Телин Кнутсен; японский: Ти Марти; испанский: Карлес Комече Куэнка; венгерский: Аттила Фукс; китайский: Се Чен; персидский: Али Зайерзаде; хорватский: Кристиан Бернатович; болгарский:Асену Сапунджиеву;Румынский: Могилас Георге Эуген;Греческий: Кимон-Александр Пантелидис; Корейский: Хён Ын Ли;шведский: Бьорн Ульфссон / Торе Эрикссон; арабский: Ахмед Али (еще будут)

Особая благодарность Шану Раффелю за его поддержку в координации наших усилий по переводу в Юго-Восточной Азии!

• Общественный транспорт вместе с UITP

https://drive.google.com/drive/folders/1LMteSZXPg352MpSJ1LlwxWFgfXYJkX4c?usp=sharing

• Большегрузные автомобили

https://drive.google.com/drive/folders/14roWyMTwDpcvTE98dG1-jJlE8a7A0mTp?usp=sharing

• Грузовики службы быстрого реагирования

https://drive.google.com/drive/folders/1KO-uKItx2m1QmNBKnGdWijA5Ky1uswDW?usp=sharing

Унифицированные инструкции по спасению и технике безопасности

Конструкторы также были вовлечены в этот процесс и сотрудничали в определении соглашений по стандартизированным листам безопасности.

"Мы хотели, чтобы информация была структурирована одинаково, чтобы спасатели могли быстро определить, где находится аккумулятор, какого цвета кабель и т.д.", - говорит майор Том Ван Эсброк.

Именно поэтому информационные листы ("Листы спасения") всегда имеют одинаковую структуру и макет с необходимой информацией, единообразными пиктограммами и стандартизированными цветами.

В третьей части стандарта (ISO 17840-3) предлагается специально разработанная модель для "Руководства по реагированию на чрезвычайные ситуации". Она определяет, как должна быть структурирована более обширная информация, соответствующая листу спасения.

Нормативная модель для Руководства по реагированию на чрезвычайные ситуации (источник ISO 17840)

Руководство предоставляется как в бумажном, так и в электронном виде.

Модель руководства по реагированию в чрезвычайных ситуациях в основном представляет собой блок-схему основных действий первого и второго персонала, прибывающего на место аварии или осуществляющего буксировку и другие действия.

Руководство по действиям в чрезвычайных ситуациях может относиться к конкретной модели транспортного средства, к семейству сопоставимых моделей транспортных средств или к определенному типу технологии транспортного средства.

Образец Руководства по действиям в аварийной ситуации представляет собой удобный шаблон для внесения следующей необходимой и полезной информации:

- соответствующая информация для транспортного средства, попавшего в дорожно-транспортное происшествие (включая иммобилизацию, устранение опасностей, доступ к пассажирам, процедуры безопасности, обращение с накопленной двигательной энергией);

- информация на случай пожара или затопления;

- информация о буксировке, транспортировке и хранении.

Iповышение скорости, безопасности и эффективности вмешательства

Время между моментом наступления несчастного случая и моментом, когда пострадавшему может быть оказана помощь в больнице, напрямую влияет на шансы выживания пострадавшего и должно быть как можно короче.

"Именно поэтому важно, чтобы по прибытии на место аварии аварийные службы как можно быстрее получили четкое представление о том, какой источник энергии использует пострадавший автомобиль", - говорит майор Том Ван Эсброк.

"Помимо бензиновых и дизельных автомобилей, появляется все больше автомобилей с альтернативными источниками энергии, такими как LPG, CNG или водород, а также гибридные автомобили с различными источниками энергии. Каждый источник энергии требует особого подхода со стороны пожарных, а также специфического оборудования."

"Не только пожарные, но и службы буксировки и хранения требуют четких процедур. Вот почему, помимо производителей и пожарных служб, в этих дебатах должны участвовать и другие стороны, такие как страховые компании, службы буксировки, операторы парковочных гаражей, компании по утилизации и т.д. ", - говорит Курт Фольльмахер.

Источник: ISO 17840-4

Кроме того, стандарт определяет не только цвета и размеры, но и места нанесения на различные типы транспортных средств. Также было уделено внимание читаемости с воздуха, например, с беспилотников.

Обучение и внедрение на местах

Обучение по этой теме проводится в пожарных службах, а также в De Lijn, TEC и т.д.

На местном уровне город Гент, Ivago (располагающий самым большим парком КПГ в Бельгии) и пожарная служба Zone Centrum объединили усилия, чтобы показать хороший пример, установив значки энергии на свои автомобили.

Проект Euro Ncap

В целях дальнейшего внедрения стандарта ISO, существует второй проект в сотрудничестве с EURO N-Cap, европейской организацией, которая присуждает звезды безопасности автомобилям через свою "Европейскую программу оценки новых автомобилей". В настоящее время разрабатывается база данных и сопутствующие приложения, которые включают "спасательные листы" для всех легковых автомобилей, продаваемых на европейском рынке. Эти приложения будут доступны бесплатно для всех лиц, оказывающих первую и вторую помощь.

"На следующем этапе автомобиль сможет в электронном виде отправлять эту информацию в службу спасения", - говорит руководитель проекта Euro NCAP подполковник Мишель Жентильо.

Меморандум с транспортными компаниями

De Lijn, STIB / MIVB и Федерация бельгийских автобусных компаний (FBAA) обязались нанести эти международные символы на свои транспортные средства.

UITP (Международная ассоциация общественного транспорта - uitp.org) с 1600 членами в 99 странах также подписала меморандум в апреле 2019 года.

Руководители UITP, президент CTIF Торе Эрикссон и президент комиссии CTIF по эвакуации и новым технологиям Том Ван Эсбрук на встрече в Касабланке в апреле 2019 года, где был подписан меморандум о взаимопонимании между двумя организациями с целью внедрения нового стандарта ISO по пожаротушению. (Фото UITP)

Организация хочет широко распространить знания о стандарте ISO 17840. Это также показывает, как национальные меморандумы о взаимопонимании между министерствами, транспортными компаниями и аварийными службами могут ускорить внедрение стандарта ISO при инвестировании в новые транспортные средства. Для достижения этой цели была создана целевая группа.

Организация предоставляет информационные пакеты, которые могут помочь организациям и компаниям внедрить стандарты серии ISO.

Кроме того, есть желание оказать влияние на европейские и международные ассоциации, такие как Clepa, IRU и международные организации в Женеве, особенно на рабочую группу GRSG в рамках ЕЭК ООН.

Награда

Во время официальной церемонии подписания MOU (Меморандума о взаимопонимании) в ноябре 2018 года Курт Фольльльмахер получил награду CTIF из рук президента, г-на Торе Эрикссона.

Он заслужил ее за свою твердую приверженность и напряженную работу в качестве руководителя проекта стратегического проекта ISO 17840.

Инициатива

7 лет назад в пожарном департаменте Гента оба представителя вместе шаг за шагом разработали основные принципы этого "проекта ISO по информации о спасателях" в Бельгии.

Том руководил тактической частью, а Курт - технической частью работы во время разработки этих стандартов.

Первоначальная идея, которая заключалась в том, чтобы дать пожарным лучшую информацию на местах, теперь переросла во всемирный проект.

Благодаря KCCE, а затем и при поддержке CTIF, проект вышел на международный уровень, в консультации с другими членами их Комиссии и в тесном сотрудничестве с мировой автомобильной промышленностью.

CTIF рад, что бельгийский опыт получил место в центре внимания в этом важном международном контексте.

Полная информация по ISO 17840 будет включена в различные уровни обучения в рамках базовой подготовки для новых пожарных, а также в экспертную подготовку для уже опытных пожарных в контексте технического спасения.

Эта инициатива идеально вписывается в философию Комиссии. Пожарные службы не хотят быть последней стороной в цепи безопасности, столкнувшейся с неизвестными рисками, к которым они не готовы, и поэтому активно требуют участия в технологическом и энергетическом переходе с самого начала.

После достижения первого препятствия в виде реализации идентификации самих транспортных средств, остальные части стандартов уже реализованы.

Будущие направления работы

"Стандарт ISO может быть легко доработан до информации о трамваях, поездах и самолетах, которые также увеличивают использование конкретных энергоносителей.

Что касается самих установок, то здесь также существует множество возможностей в долгосрочной перспективе: вот лишь некоторые из них: "универсальный" спасательный ключ для прерывания подачи электроэнергии или газа.

Связь между автомобилями и аварийными службами на основе протокола V2V, в котором передаются такие данные, как координаты GPS, марка и тип, источник энергии, количество людей, положение автомобиля и т.д. ", - заключают руководители проекта Том Ван Эсброк и Курт Фольльмахер.