Januar 2026: Brand eines Autotransporters im Wattenmeer löst große deutsche Rettungsaktion aus

Als die Thames Highway, ein 140 Meter langer Autotransporter, der mit fast 1 300 Autos beladen war, Ende Januar 2026 einen Notruf absetzte, wussten die deutschen Schifffahrtsbehörden, dass sie sich einem Hochrisikoszenario gegenübersahen . Das Schiff trieb im ökologisch sensiblen Wattenmeer, nachdem auf einem der Fahrzeugdecks ein Feuer ausgebrochen war.

Nach dem ersten Bericht von Maritime-Hub hatte das Schiff 1.294 Fahrzeuge geladen, darunter 477 Elektroautos, als das Feuer ausbrach.

Der Besatzung gelang es Berichten zufolge, das Feuer lange genug einzudämmen, damit die Rettungskräfte das Schiff erreichen konnten. Der Vorfall löste jedoch eine groß angelegte Seenotrettungs- und Brandbekämpfungsaktion aus, an der die deutsche Koordinierungsstelle für die Seenotrettung (MRCC), die Bundespolizei und spezialisierte Brandbekämpfungsteams an Bord beteiligt waren.

🔗 Maritime-Hub-Bericht:

https://maritime-hub.com/car-carrier-suffers-onboard-fire-in-wadden-sea-off-germany/

Autotransporter sind in der Regel unwirtliche Orte, an denen sich ein Feuer ausbreiten kann. Weite, offene Decks, die dicht mit Fahrzeugen bepackt sind, bilden lange Korridore aus Kraftstoff, Kunststoffen, Polstern und jetzt auch Hundertenvon Lithium-Ionen-Batterien. Ist ein Feuer erst einmal ausgebrochen, kann es schnell über ein Deck rasen, bevor die Besatzung reagieren kann. Das ist der Grund, warum die schnellen, disziplinierten Aktionen der Thames Highway Ohne sie hätte sich der Vorfall zu einer ausgewachsenen Seekatastrophe auswachsen können.

Ermittler auf der Suche nach der Ursache

Was den Schiffsbrand vom 27. Januar tatsächlich ausgelöst hat, bleibt eine offene Frage. Dem Bericht zufolge untersuchen Spezialisten die Fahrzeugdecks und die elektrischen Systeme des Schiffes und erwägen mehrere plausible Szenarien:

• ein versteckter elektrischer Defekt in einem der transportierten Autos
• ein thermisches Durchgehen in einer Lithium-Ionen-Batterie
• auslaufender Kraftstoff oder Dämpfe, die sich an einer heißen Oberfläche entzünden
• ein Kurzschluss irgendwo in der schiffseigenen Verkabelung
• ein Verfahrensfehler bei der Beladung, Sicherung oder Inspektion

Bis die forensischen Arbeiten abgeschlossen sind, wird der genaue Auslöser unbekannt bleiben - aber die Liste der Möglichkeiten spiegelt die komplexe Brandlandschaft an Bord moderner Autotransporter wider.

Eine schnelle, risikoreiche Reaktion in einem sensiblen Ökosystem

Der NDR berichtete, dass das Wattenmeer- ein UNESCO-Weltnaturerbe - eines der ökologisch sensibelsten Meeresgebiete Europas ist. Jeder große Schiffsbrand in dieser Region gibt Anlass zur Sorge über auslaufenden Treibstoff, auslaufende Chemikalien und die Unversehrtheit des Schiffsrumpfes.

Löschschlepper aus Emden und Wilhelmshaven wurden entsandt, ebenso wie Hubschrauber der Bundespolizei, die Spezialisten für Brände in geschlossenen Räumen an Bord hatten, die zu den gefährlichsten Einsätzen auf See gehören.

Schiff zur Inspektion in sicheren Hafen geschleppt

Nachdem die Situation stabilisiert war, koordinierten die deutschen Behörden ein kontrolliertes Abschleppen der Themse-Autobahn zu einem ausgewiesenen sicheren Ankerplatz in der Nähe der deutschen Küste.

Bildnachweis: Wikipedia Creative Commons Lizenz

Der Autotransporter Thames Highway beim Einlaufen in den Hafen von Bremerhaven in Deutschland durch Rückwärtsfahren in die Nordschleuse

• IMO-Nummer: 9316294
• MMSI-Nummer: 311996000
• Rufzeichen: C6UR4
• Länge: 148 m
• Breite: 25 m

Datum: 6. September 2017

Autor .: Charvosi