Un navire transportant 7000 tonnes de nitrate d'ammonium est immobilisé dans un port suédois - 19 anomalies ont été constatées à bord.
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Un navire chargé de nitrate d'ammonium s'est vu interdire de quitter le port d'Uddevalla, en Suède, après la découverte de 19 anomalies.
"Ce navire n'est pas sûr", a déclaré Mikael Andersson, attaché de presse de l'Agence suédoise des transports.
Le navire ESL Europa, battant pavillon chypriote, est arrivé d'Anvers ( Belgique) le 6 janvier et devait quitter Uddevalla , sur la côte ouest de la Suède, mardi, à destination de Nouakchott, la capitale de la Mauritanie, sur la côte ouest de l'Afrique.
Cependant, suite à une inspection de l' Agence suédoise des transports, le navire n'a pas été autorisé à quitter le port, comme l'a d'abord rapporté le quotidien suédois Bohuslänningen:
Mikael Andersson, de l'Agence des transports, a déclaré au journal télévisé suéd ois SVT Väst : "Il y a des déficiences purement techniques , mais aussi des déficiences opérationnelles , y compris des déficiences en matière de manutention et de sécurité-incendie".
Un produit chimique courant qui peut exploser dans certaines circonstances
Selon l'article de presse, le navire transporte 7 000 tonnes de nitrate d'ammonium. Il s'agit d'une substance courante que l'on trouve quotidiennement dans les ports du monde entier et qui est utilisée comme engrais et à d'autres fins courantes. Sa manipulation et son transport sont normalement sans danger, à condition qu'il soit conservé dans des concentrations sûres et à l'écart des sources d'inflammation, de la chaleur, etc.
Cependant, il est classé comme marchandise dangere use et peut, dans certaines circonstances, être un produit chimique dangereux, comme celui qui a provoqué la fameuse méga-explosion dans le port de Beyrouth, au Liban, en 2020, bien qu'en quantités beaucoup plus faibles. C'est également la substance que le cargo endommagé MV Ruby avait à son bord.
"Le navire ne remplit pas les conditions requises pour poursuivre sa route. Les manquements devront être corrigés avant qu'il ne soit approuvé", explique Mikael Andersson.
Il s'agit d'anomalies mixtes, mais 19, c'est beaucoup", a-t-il déclaré lorsqu'on lui a demandé de commenter ces anomalies.