33 европейских депутата выступили против планов закупки канадских пожарных самолетов, предупредив ЕС о том, что он не должен оттеснять на второй план собственную отрасль пожаротушения
Благодарим вас за выбор компании Automatic Translation. В настоящее время мы предлагаем переводы с английского на французский и немецкий языки, в ближайшем будущем будут добавлены другие языки перевода. Пожалуйста, имейте в виду, что эти переводы генерируются сторонним программным обеспечением AI. Хотя мы обнаружили, что переводы в основном правильные, они могут быть не идеальными в каждом случае. Чтобы убедиться в правильности прочитанной информации, обратитесь к оригиналу статьи на английском языке. Если вы обнаружили ошибку в переводе, на которую хотели бы обратить наше внимание, мы будем очень рады, если вы сообщите нам об этом. Мы можем исправить любой текст или раздел, как только узнаем об этом. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия). Пожалуйста, свяжитесь с нашим веб-мастером, чтобы сообщить нам о любых ошибках перевода.
Межпартийная группа из 33 депутатов Европейского парламента требует от лидеров ЕС дать объяснения — и, возможно, пересмотреть — план совместной закупки Союзом и Канадой 50 самолетов-водосбросов De Havilland DHC-515, предупреждая, что этот шагможет подорвать суверенитет Европы в сфере гражданской защиты и развитие её аэрокосмической промышленности.
Это краткое изложение. Оригинал письма и официальный пресс-релиз прилагаются.
В письме, направленном 7 октября председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен, председателю Европейского советаАнтонио Косте и председателю Европейского парламента Роберте Метсоле, межфракционная группа Европейского парламента по вопросам устойчивости, ликвидации последствий стихийных бедствий и гражданской защиты утверждает, что проект коммюнике саммита ЕС–Канада вызывает «больше вопросов, чем даёт ответов».
По мнению группы, проект заявления предусматривает крупный заказ на 50 самолетов к 2030 году. Однако, как отмечают участники группы, текст, по-видимому, не дает ясности в отношении того, кто будет финансировать закупку, как самолеты будут распределены между ЕС и Канадой и какие промышленные выгоды получит Европа.
«Решение такого масштаба требует серьезного подхода, прозрачности и подлинного обсуждения», — заявил сопредседатель межфракционной группы Грегори Аллионе.
Депутаты Европарламента предупреждают, что сильная зависимость от самолетов канадского производства может привести к тому, что Европа окажется зависимой от партнера, чей сезон лесных пожаров совпадает с европейским, что делает совместное использование парков самолетов нереалистичным с оперативной точки зрения. Они утверждают, что Европа должна избегать «передачи на аутсорсинг производства средств, обеспечивающих защиту наших граждан».
Подписавшие заявление также подчеркивают, что европейские альтернативы уже существуют. Французский Hynaero Frégate-F100, партнерские проекты Испании, Италии и Франции, системы переоборудования Kepplair Evolution , программа по созданию амфибийных самолетов ATR-72 компании Positive Aviation , а также комплект для тушения пожаров для Airbus A400M — все это представляет собой жизнеспособные решения, многие из которых вступают в стадию испытаний или ранней промышленной реализации.
По их словам, заказ 50 канадских самолетов «покроет практически весь европейский государственный спрос на десятилетие», лишив производителей ЕС заказов, необходимых для сертификации и масштабирования их собственных платформ.
В преддверии саммита депутаты Европарламента выдвинули три требования:
- Прояснить вопросы финансирования, количества и назначения самолетов.
- Избегать обязательств, которые фиксируют потребности флота rescEU сверх краткосрочных переходных мощностей.
- Отдавать предпочтение закупкам самолетов, спроектированных и собранных в Европе, в том числе в рамках предстоящих пересмотров Механизма гражданской защиты Союза и следующей Многолетней финансовой рамочной программы.
Источник фотографии: Лицензия Викисклада — (https://maps.fire.josedacosta.net/en/aircraft/811)
Самолёт Canadair CL-415 SuperScooper ·ВВС Хорватии, 855-я эскадрилья.
Фото: Маартен Виссер · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons. Canadair CL-415 и De Havilland Canadair DHC-515 — это серия амфибийных самолётов, изначально производимых компанией Canadair, а впоследствии — компаниями Bombardier и De Havilland Canada. Модель CL-415 создана на базе Canadair CL-215 и предназначена специально для тушения пожаров с воздуха, хотя может выполнять и другие задачи, такие как поисково-спасательные операции и транспортные перевозки.