Der Bundesstaat Virginia schreibt Feuerwehrleuten eine spezielle Ausbildung zur Bewertung des EV-Brandrisikos vor

Der Gesetzgeber in Virginia hat ein neues Gesetz verabschiedet, das vorsieht, dass Ersthelfer eine spezielle Schulung über die mit Elektrofahrzeugen verbundenen Brandrisiken erhalten müssen. Das neue Gesetz tritt am 1. Juli 2023 in Kraft und gilt für alle Feuerwehrleute, Polizeibeamte und andere Einsatzkräfte, die auf Fahrzeugbrände reagieren können.

Laut einer Pressemitteilung müssen Feuerwehrleute in Virginia ab nächstem Jahr ein Schulungsprogramm über das Risiko von Bränden durch Elektrofahrzeuge absolvieren.

House Bill 2451 verpflichtet den Direktor des Virginia Department of Fire Programs, ein Schulungsprogramm für Brände von Elektrofahrzeugen zu entwickeln und bis zum 1. Juli 2024 zur Verfügung zu stellen, heißt es in dem Gesetzentwurf.

Alle Feuerwehrleute, einschließlich der freiwilligen Feuerwehrleute, müssen die Schulung bis zum 1. Dezember 2025 absolvieren.

Die Schulung behandelt die besonderen Sicherheitsrisiken, die von Elektrofahrzeugen ausgehen, wie etwa Hochspannungsbatterien und die Gefahr von Lichtbögen bei Bränden. Die Einsatzkräfte werden auch lernen, wie sie Insassen sicher aus Elektrofahrzeugen befreien und wie sie Batteriebrände behandeln und löschen können.

Das Mandat wurde als Reaktion auf die wachsende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen und die Sorge um die Fähigkeit der Ersthelfer, sicher auf Brände von Elektrofahrzeugen zu reagieren, eingeführt. Obwohl Elektrofahrzeuge im Allgemeinen als sicher gelten, bergen sie doch besondere Risiken, die eine spezielle Ausbildung erfordern, um sie zu entschärfen.

Virginia ist einer der ersten Bundesstaaten, der diese Art von Schulung vorschreibt, und reiht sich damit in eine wachsende Zahl von Staaten und Ländern ein, die den Bedarf an speziellen Schulungen für Ersthelfer im Umgang mit Elektrofahrzeugen erkannt haben. Es wird erwartet, dass die Ausbildung die Sicherheit von Ersthelfern und der Öffentlichkeit erhöht und die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Virginia fördert.

100 Gallonen für einen normalen Autobrand gegenüber 10.000 Gallonen + für einen EV-Brand

Laut William Boger, Vizepräsident des Distrikts 5 und Kommunikationsdirektor der Virginia Professional Fire Fighters, wird das künftige Schulungsprogramm den Feuerwehrleuten helfen, Brände von Elektrofahrzeugen besser zu verstehen und die besten Löschmethoden zu erlernen.

Feuerwehrleute verwenden etwa 50 bis 100 Gallonen Wasser, um einen normalen Fahrzeugbrand mit Verbrennungsmotor oder Benzin zu löschen, während Elektrofahrzeuge etwa 10.000 Gallonen Wasser benötigen, so Boger.

"Sie sind sehr hartnäckig und sehr schwer zu löschen", sagte er.

Die Feuerwehrleute müssen sich auch darüber im Klaren sein, dass die Batterie nicht unbedingt fertig brennt, nur weil das Feuer endlich gelöscht ist, so Boger.

"Das Problem bei diesen Autos ist, dass man erst das Feuer löschen und dann die Batterie kontinuierlich kühlen muss", so Boger.

Einige Batterien von Elektrofahrzeugen entzünden sich auf dem Weg zum Schrottplatz erneut, wenn die Batterie nach dem Löschen des Feuers nicht richtig gekühlt und beobachtet wird, so Boger.

Manche Batterien können sogar noch zwei bis drei Tage später wieder Feuer fangen, so Doug Reynolds, Bataillonsleiter der Henrico County Division of Fire.

"Es kann sein, dass mehrere Tankwagen Wasser bringen müssen, es ist also nicht mehr so einfach wie früher", sagte Reynolds.

Trockenchemikalien und Löschdecken wurden bereits eingesetzt, sind aber laut William Boger nicht so effektiv wie Wasser.

Bildnachweis: (oben)

Wikipedia Commons Lizenz für ein Foto eines Elektrofahrzeugs (EV)

Datum 28 März 2014, 17:07:28

QuelleEigene Arbeit

AutorBP63Vincent