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Cargo van with the Euro NCAP logo
02 Mar 2021

Aidez-nous à faire entendre notre voix pour la prochaine feuille de route quinquennale d'Euro NCAP !

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Aux Comités nationaux du CTIF

 

Chers collègues,

Il y a quelques années, vous nous avez beaucoup aidés en remplissant les questionnaires qui nous ont permis de concevoir la nouvelle norme mondiale des pompiers ISO 17840. Aujourd'hui, nous sollicitons à nouveau votre aide pour répondre à quelques questions afin d'aider notre partenaire Euro NCAP à définir les objectifs des normes de sécurité routière et de secours pour les cinq prochaines années.

Le CTIF travaille depuis 2016, en partenariat avec Euro NCAP, à l'amélioration des conditions d'interventions des services de secours dans le cadre des accidents de la route. Cette collaboration, appelée " Euro NCAP for firefighters ", s'articule autour d'un groupe de travail sur la sécurité tertiaire, composé principalement de représentants des constructeurs automobiles, de membres d'Euro NCAP et de représentants du CTIF.

Ce groupe de travail se réunit environ 6 fois par an pour discuter de la mise en place d'outils d'aide à l'intervention pour les services de secours, en prenant en compte les problématiques liées aux différents équipements impactants qui peuvent se trouver dans la zone (véhicules, énergie, composants pyrotechniques, etc.) et, si nécessaire, en privilégiant les supports de diffusion les plus complets.

Il estimportant que nous parvenions à une consultation la plus large possible des parties intéressées et concernées. Il s'agit d'améliorer nos pratiques en matière de sauvetage de véhicules et de permettre une prise en charge plus efficace des victimes.

Veuillez envoyer le formulaire ci-joint à Natalie De Backer ou remplir le même formulaire en ligne ici.

Remplir l'enquête en ligne

ou téléchargez le formulaire PDF ci-dessous

Advantages and reasons to implement the ISO 17840 tools

Plusieurs avancées majeures peuvent être mentionnées :

- La généralisation des fiches de secours en format standardisé (ISO 17-840). Ces documents fournissent désormais aux services de secours toutes les informations opérationnelles nécessaires pour intervenir sur les accidents de la circulation et les incendies de voitures.

- La création d'une application mobile Euro Rescue, permettant d'avoir accès à l'ensemble des fiches de secours, via des smartphones ou des tablettes numériques. Vous noterez que cette application mobile, alimentée par les constructeurs automobiles, est gratuite, accessible à tous les services d'urgence et traduite dans un premier temps en 4 langues (EN, FR, ES, AL) et en 23 langues dans une seconde phase ultérieure.

Aujourd'hui, l'application Euro rescue est exclusivement destinée aux voitures, mais le CTIF travaille avec Euro NCAP pour rendre cette application accessible aux constructeurs de camions et de bus également.

- La promotion auprès des constructeurs des " étiquettes Energy rescue ". Il s'agit d'étiquettes positionnées sur les équipements des véhicules destinés à être manipulés par les pompiers, afin d'isoler l'énergie du véhicule (électricité, gaz, etc.). Ces "étiquettes de sauvetage énergétique" sont une véritable aide à l'intervention, et permettront des interventions plus efficaces et sécurisées.

- Intégration de nouvelles informations, portées par l'e-call, et destinées aux centres de réception des appels d'urgence. Nous retiendrons les informations complémentaires suivantes : nombre de victimes, type de choc (choc avant / latéral / arrière), détections (fumées, feux, etc.).

Ces informations, reçues à la réception de l'appel, permettront une meilleure gestion de l'incident.

- Vérification du déverrouillage automatique des portes en cas d'accident, ce qui permettra une sortie plus facile des victimes potentielles et un meilleur accès à la cabine pour les services d'urgence.

- Instructions spéciales pour les poignées de portes électriques afin de permettre une utilisation facile par les services d'urgence en cas d'accident de la route.

- La possibilité d'ouvrir les portes et les vitres avant (depuis l'intérieur de l'habitacle) même sans alimentation électrique dans le véhicule, en cas d'immersion de la voiture.

Une attention particulière est accordée à la mise à disposition de nos pompiers d'informations dans leur langue maternelle. Compte tenu des perpétuelles avancées technologiques dans le domaine de la mobilité et des risques encore très présents sur les routes du monde entier, cet important partenariat entre Euro NCAP et le CTIF doit se poursuivre.

C'est dans ce contexte que je me permets de vous solliciter afin que vous me fassiez parvenir toute proposition des femmes et des hommes qui composent vos services de secours et qui seraient aptes à être inclus, à l'avenir, dans les discussions entre Euro NCAP et CTIF.

Major Tom Van EsbroeckLe lieutenant-colonel Esbroeck, président de la "Commission Extrication & Nouvelles Technologies", et le colonel Michel Gentilleau, vice-président de la "Commission Extrication & Nouvelles Technologies" et chef de projet "Euro NCAP pour les pompiers" sont à votre disposition pour toute information complémentaire.

et

LeLieutenant-Colonel Michel Gentilleau, vice-président de la "Commission Extrication & Nouvelles Technologies" et chef de projet "Euro NCAP pour les pompiers" sont à votre disposition pour toute information complémentaire.