24 delegados de 12 países se reúnen en la Comisión de Incendios Forestales del CTIF en Baviera

Veinticuatro representantes de 12 naciones se reunieron en Baviera del 9 al 12 de diciembre de 2025 para intercambiar experiencias. Representan al DFV en el FFC el Sr. Eitzenberger y el Dr. Cimolino (Presidente del Grupo de Trabajo sobre Incendios Forestales del DFV).

Este informe también puede descargarse en formato PDF.

La Comisión de Incendios Forestales (FFC ) del CTIF celebró su reunión de otoño en Baviera del 9 al 12 de diciembre de 2025. La Comisión de Incendios Forestales del CTIF se reúne dos veces al año.

La reunión de otoño de 2025 fue la primera que se celebró en Alemania. Tuvo lugar en Unterschleißheim, en los locales de la Asociación Estatal de Bomberos de Baviera (LFV Bayern).

El Presidente de la Asociación Alemana de Bomberos (DFV), Karl-Heinz Banse, dio la bienvenida a los participantes junto con el Presidente de la LFVBayern y miembro del CTIF, Hannes Eitzenberger.

El Vicepresidente del CTIF , Christoph Marchal (Francia), y el Presidente de la FFC y Director del Centro Francés de Formación en Incendios Forestales de Valabré, Jean Marc Bedogni (Francia), expresaron su sincero agradecimiento por los preparativos y la hospitalidad.

El despliegue interregional de unidades en el centro de muchas presentaciones

El tema principal de los informes fue de nuevo el despliegue interregional conjunto de unidades de varias regiones para la extinción de incendios de vegetación. Los colegas finlandeses de la GFFF-V (Brigada de Bomberos para Incendios de Vegetación-Interregional) de Finlandia realizaron una vez más el viaje más largo de 2025, esta vez a España.

Viajaron en avión y, al igual que en 2024 (cuando viajaron a Portugal), los equipos de la FI-GFFF-V fueron entregados in situ por los colegas locales en España. En todos los países participantes surgieron los siguientes temas clave:

- Debido a los cambios en el uso del suelo y a la creciente integración de las infraestructuras (por ejemplo, turbinas eólicas, líneas eléctricas y transformadores, así como antenas de radio) en la naturaleza, el tema de la Interfaz Urbana Silvestre (WUI) es cada vez más importante y afecta a zonas cada vez más grandes.

- El análisis de los incendios, incorporando los datos meteorológicos y las condiciones del suelo, y la aplicación de los resultados en la previsión de la evolución prevista, se trata de forma muy diferente en los distintos países.

Sólo unos pocos ofrecen actualmente cursos de formación o talleres dedicados a este tema. Sin embargo, la experiencia adquirida con la topografía compleja y las condiciones meteorológicas extremas ha demostrado que existe una gran necesidad de este tipo de formación.

Actualmente se ofrecencursos en España, Francia y un curso financiado por la UE en Toscana, entre otros países. Las recomendaciones de la UE sobre este tema no son suficientemente conocidas:

https://civil-protection-knowledgenetwork. europa.eu/system/files/2023- 07/D2.2_guidelines_FireAnalyst_AFAN (1).pdf.

La Fundación PauCosta , por ejemplo, ofrece cursos internacionales sobre este tema que, según los participantes, son muy buenos, pero son de pago:

https://www.paucostafoundation.org/en/training/

Comienzo inusualmente temprano de la temporada de incendios en Bélgica

- Bélgica experimentó un pico inusualmente temprano en el número de incendios en mayo y también observó que la temporada se ha extendido prácticamente a todo el año. Hay que mejorar la preparación de los cuerpos de bomberos belgas.

- Por lo que respecta a Alemania, el Dr. Cimolino informó sobre las experiencias vividas principalmente en Gohrischheide y Tennenlohe (cerca de Erlangen). En ambos casos, los incendios se originaron con una historia y una progresión similares a las de años anteriores.

Ambos son lugares con una importante contaminación por municiones y las correspondientes operaciones complejas de extinción de incendios.

- Además, en consulta con los cuerpos de bomberos participantes de Tirol del Sur (Italia), el Dr. Cimolino informó sobre las experiencias con los grandes incendios cerca de Latsch (marzo de 2025) y Prad (abril de 2025), para los que había organizado un intercambio de experiencias con los cuerpos de bomberos locales de Prad en octubre de 2025.

Debido a la ubicación en la ladera y a las condiciones meteorológicas (fuertes vientos), el fuego se propagó muy rápidamente, y cada incendio sólo pudo extinguirse mediante el rápido despliegue de helicópteros, incluidos los que transportaban agentes extintores especiales (agua de mojado o retardante).

En el caso del incendio de Großer Montoni (Prad), las llamas se detuvieron justo antes de la torre central de transmisión (TV, radio, radio de túneles (carretera, ferrocarril), radio de servicios de emergencia, etc.) gracias a los esfuerzos combinados de las fuerzas terrestres (por ejemplo, su equipo transportado en helicóptero) y los bomberos aéreos. Esta torre carecía de redundancias.

- Finlandia informó de condiciones meteorológicas inusuales en 2025 (temperaturas récord en abril, temperaturas por debajo de la media en mayo y junio, y una ola de calor récord en julio).

- El 5 de agosto de 2025, Francia sufrió un incendio masivo cerca de Ribaute, en el sur, con más de diez veces la energía y una propagación significativamente más rápida de lo visto anteriormente. El mayor incendio desde 1949 no pudo extinguirse activamente a pesar de los enormes esfuerzos realizados (incluidas tácticas de contrafuego y el uso de 2.000 toneladas de retardante del fuego) y finalmente se consumió en la vegetación húmeda (debido a las lluvias registradas en la región semanas antes).

Alcanzó un nivel de energía térmica nunca visto en un incendio en Europa. Una mujer murió en su casa y 13 personas (11 de ellas socorristas) necesitaron tratamiento médico.

- En Grecia, el número de grandes incendios (de más de 30 hectáreas) aumentó con respecto a la media, pero la superficie afectada disminuyó. El número de días con alto riesgo de incendios forestales lleva años aumentando. Uno de los mayores incendios (incendio de Quíos, 12 de agosto de 2025) fue causado probablemente por líneas eléctricas.

- Por primera vez, Croacia utilizó el preposicionamiento de unidades de lucha contra incendios desde el interior hacia las zonas costeras y 6 insulares más gravemente afectadas dentro de sus propias fronteras durante el verano. Esto permitió reducir considerablemente la superficie afectada a pesar del fuerte aumento del número de incendios. Las unidades son coordinadas por una agencia central y redistribuidas según las necesidades.

Debido a su situación geográfica, Croacia no participa en el Programa de Preposicionamiento de la UE. Sin embargo, ha respondido a peticiones de ayuda a través del Procedimiento Comunitario de la UE y desplegando unidades RescEU en varias ocasiones.

Debido a las zonas costeras densamente pobladas y al gran número de turistas, es necesario mejorar los sistemas de información y alerta para la población y los turistas. Los principales problemas surgieron con la falta de opciones de comunicación entre las unidades internacionales (especialmente los aviones).

A menudo fue necesario establecer una comunicación directa por teléfono móvil entre los comandantes de tierra y los pilotos. Por lo tanto, hay que seguir mejorando e internacionalizando la formación de los coordinadores de las aeronaves, tanto a escala internacional como dentro de la UE. DC-ECHO lleva varios años organizando cursos para mejorar la coordinación de aeronaves y la cooperación entre aire y tierra.

Parece que la aplicación de estos cursos en algunos países puede mejorarse, ya que faltan las estructuras necesarias.

- Austria no ha comunicado ninguna experiencia inusual. Los niveles de formación deben seguir mejorándose mediante programas centralizados de formación y educación continua, así como mediante el intercambio periódico de experiencias operativas.

- Tras experiencias similares a las de Croacia y las operaciones croatas en el extranjero, la República Checa incluye ahora siempre a sus propios coordinadores en todos los despliegues internacionales de aeronaves checas. Estos coordinadores llevan todo el equipo operativo necesario para las operaciones de vuelo, incluidas las radios y el personal necesarios.

La República Checa también ha participado en otros despliegues en el extranjero. (Según informes de prensa, la República Checa va a recibir los tres primeros helicópteros Sikorsky S-70 Firehawk nuevos, que también serán cofinanciados por el programa RescEU.

También existe la opción de adquirir otros tres helicópteros Blackhawk usados para la policía checa). - Hungría también informa de un fuerte aumento del número de efectivos desplegados, aunque con una zona de operaciones ligeramente reducida.

Reunión de la Comisión Europea sobre las lecciones aprendidas en la temporada de incendios forestales de 2025 en París (informado por el colega húngaro asistente)

- La lucha contra los incendios forestales volvió a ser el motivo más frecuente de activación de las unidades de la UE. - Aunque en 2025 hubo menos incendios en Europa que en años anteriores, se quemó una superficie récord. Las 7 activaciones más frecuentes del Mecanismo de Lucha contra Incendios Forestales de la UE se produjeron a finales de julio y en la segunda semana de agosto de 2025. - El preposicionamiento en la UE ha demostrado su eficacia.

En 2024, se desplegaron con éxito unidades de 14 países oferentes en 56 situaciones en 5 países solicitantes. Esto continuará. - Los incendios forestales de menos de 30 hectáreas no se registran en las estadísticas de la UE.

- El número de aeronaves a través de RescEU aumentará considerablemente de aquí a 2030.

- En el futuro, un analista de incendios participará en la gestión de las solicitudes de despliegue de la UE para prestar un mejor apoyo. No está claro cómo se distribuye la información de este intercambio de experiencias entre los países. A menudo parece atascarse en distintos niveles, lo que dificulta la distribución y evaluación de la información.

Informes de los socios asociados (empresas):

Dr. Sthamer: Informe sobre el uso de agentes extintores especiales en la extinción de incendios de vegetación, destacando las experiencias positivas con agentes humectantes para operaciones de limpieza, que redujeron significativamente la duración de las operaciones de limpieza. Desautel: Informe sobre los diferentes requisitos que deben cumplir los vehículos de emergencia en los distintos países.

Airbus y CEREN (instituto francés de ensayo de agentes extintores de Valabré): Presentación del kit de lanzamiento de agentes extintores del A400M. Más de 20 toneladas de agente extintor (agua, agente humectante, retardante) son posibles. (Actualmente, la carga útil es de 37 toneladas; se está desarrollando una versión con aproximadamente 42 toneladas). Actualmente, no existe ningún otro medio en Europa para lanzar cantidades tan grandes de agente extintor. En Francia existe desde hace tiempo una estrecha colaboración en materia de investigación y formación sobre el uso de agentes extintores aéreos con los pilotos de aeronaves y los mandos en tierra.

Airbus encargó al CEREN que investigara la caída de agente extintor. Para ello, se instalaron 1.500 vasos medidores junto a la pista del aeropuerto de Nîmes y se utilizaron drones para comprobar simultáneamente el comportamiento de la gota en varios ensayos (agua y retardante). (Generadores de humo en tierra produjeron simultáneamente una pequeña nube de humo para dar a los pilotos una indicación visual de las condiciones del viento en tierra). Airbus está buscando una asociación de formación con la escuela de Valabré (Francia) para ofrecer a sus clientes los conocimientos necesarios sobre el sistema.

Las pruebas 8 encargadas por Airbus se utilizarán para este fin, y los resultados no se compartirán públicamente. Una posibilidad para su uso sería que la UE, por ejemplo a través de RescEU, adquiriera y mantuviera varios kits de equipos. Lo ideal sería desplegarlos en uno o varios lugares con aviones A400M, ya que habría que formar a los pilotos para que ejecutaran los lanzamientos correctamente. Soluciones perimetrales: Presentación sobre el uso de retardantes, incluyendo una visión general de las experiencias y los equipos necesarios.

Siguiendo las propuestas hechas por el Presidente del CTIF , Milan Dubravac, en la reunión de Praga (24 de diciembre), el FFC está trabajando en varios temas para proporcionar a sus miembros recomendaciones básicas, ya que los mismos problemas y discusiones prevalecen en todas partes. Entre los posibles ejemplos de temas figuran

1. 1. Equipos de protección individual (EPI)

2. 2. Artefactos explosivos sin detonar (UXO) = principalmente artefactos explosivos sin detonar

3. Agentes extintores (especiales) en la extinción de incendios de vegetación

4. Vegetación: medidas de prevención de peligros y minimización de riesgos

5. Interfaz dezonas silvestres/urbanas/infraestructuras(WUI)

6. Operaciones de limpieza

Durante la conferencia se visitaron las siguientes instalaciones

- Cuerpo de Bomberos de Múnich: Parque de bomberos 4 con el centro de control y el parque de bomberos del centro de la ciudad

- Academia Estatal de Bomberos de Geretsried

- Centro de Seguridad Alpina del Servicio Bávaro de Rescate en Montaña en Bad Tölz

-Cuerpo de Bomberos de Unterschleißheim

- Cuerpo de Bomberos de Iffeldorf

Fotos:

Figuras 1a y b: CTIF FFC en el Cuerpo de Bomberos de Unterschleißheim (cerca de Múnich). Markus Brandstätter, Presidente y Comandante del Cuerpo de Bomberos de Unterschleißheim, explica a los compañeros del CTIF FFC las tareas y los vehículos del cuerpo en un inglés fluido.

A su lado, el Vicepresidente del CTIF, Christoph Marchal, agradeció sinceramente las explicaciones y el apoyo durante la reunión. (Fotos: CTIF; Dr. Cimolino)

Figuras 2a y b: Durante el incendio del monte Großer Montoni , en Prad (Tirol del Sur, Italia), sólo se pudo detener el fuego forestal con la ayuda de los bomberos y el despliegue inmediato de varios helicópteros para transportar personal, equipos y agua, así como el uso de un agente retardante a pocos árboles del emplazamiento del transmisor.

Si se hubiera producido el incendio, se habrían interrumpido las comunicaciones por radio de las carreteras (¡incluidas partes de la autopista del Brennero!), los ferrocarriles, así como los servicios de emergencia, la radio y la televisión en partes del Tirol del Sur. (Fotos: Dr. Cimolino)