Se necesitan hasta 150 000 litros de agua para apagar un incendio en un coche eléctrico
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...Los Teslas pueden necesitar hasta 30.000-40.000 galones de agua, tal vez incluso más, para extinguir el paquete de baterías una vez que empieza a arder..."
Un servicio de bomberos de EE.UU. necesitó recientemente utilizar 24.000 galones -casi 90.000 litros- de agua para apagar el incendio de la batería de un Tesla en el incendio de un coche en un aparcamiento. Los estudios sugieren que puede ser necesaria incluso más agua para apagar incendios en vehículos eléctricos.
Según un artículo publicado en Firehouse.com el 16 de septiembre, un Tesla estaba ardiendo en la ciudad de Stamford (EE.UU.).
Inicialmente se enviaron dos autobombas, un camión de la compañía y un comandante de incidentes. En total, 14 bomberos fueron enviados al lugar, en cuanto se determinó que el vehículo implicado en el incendio era un Tesla.
Los bomberos empezaron vertiendo 200 galones de agua sobre el fuego, pero pronto se dieron cuenta de que no era suficiente para controlar la batería en llamas, así que conectaron un segundo motor.
Entotal, se vertieron 600 galones por minuto durante 40 minutos antes de declarar el incendio extinguido. En total, 24.000 galones de agua.
En términos métricos, se vertieron 2200 litros de agua por minuto sobre el EV. A lo largo de 40 minutos de intervención, supone un total aproximado de 88 800 litros de agua.
Sin embargo, un Tesla podría necesitar el doble de esa cantidad de agua, o más, una vez que el paquete de baterías se involucra por completo.
Según un artículo de TheHill.com del 17 de agosto de 2021, se considera un procedimiento normal que los bomberos necesiten utilizar hasta 40 veces más agua para apagar un incendio en un VE, en comparación con un coche de gasolina estándar.
El artículo también afirma que las autoridades han dicho que un Tesla Model X representa una seria amenaza de iniciar un incendio durante horas después de un accidente.
"Normalmente, un incendio de coche se puede apagar con 500 a 1.000 galones de agua", dijo el jefe de división del Departamento de Bomberos de Austin , Thayer Smith, según The Independent.
"Pero los Teslas pueden necesitar hasta 30.000-40.000 galones de agua, tal vez incluso más, para extinguir el paquete de baterías una vez que empieza a arder".
El jefe de bomberos de Woodlands , Palmer Buck, declaró a Fox 7 que "no existe un plan para apagar incendios relacionados con vehículos eléctricos":
"No hay, en este momento, ningún agente extintor fácil de obtener en el mercado para hacer frente a estos incendios. Todo se remonta a la forma en que los coches están diseñados con el paquete de baterías en la parte inferior del coche, y encerrado en una carcasa de titanio, por lo que realmente no se puede acceder a ella, sólo tiene que sentarse y verter agua sobre ella", dijo Buck.
Gran parte de la dificultad de extinción de muchos vehículos eléctricos puede deberse a la construcción del vehículo, con un paquete de baterías fuertemente encapsulado y de difícil acceso para los bomberos.
Mientras que, normalmente, un incendio de coche convencional puede apagarse con entre 2.000 y 4.000 litros de agua, un VE necesitará a menudo una intervención mucho más prolongada porque la batería está protegida por una fuerte carcasa. Como las sustancias químicas de la batería seguirán produciendo su propio oxígeno hasta cierto punto, incluso cuando esté completamente empapada, el agua suele ser menos eficaz que la de los combustibles convencionales.
Muchos expertos recomiendan el método de sumergir un VE en llamas en un recipiente lleno de agua, como un bidón de agua salada. Sin embargo, esto no siempre es práctico o posible de organizar, y además se necesita un tiempo considerable para llenar el recipiente, lo que puede ser contraproducente cuando se necesita proteger a los vehículos o edificios circundantes del incendio del VE.
Algunos servicios de bomberos han improvisado sus propios métodos de inmersión parcial de vehículos eléctricos en llamas, como informó CTIF.org a principios de agosto.