¿Se prohibirán algún día los teléfonos, ordenadores portátiles y otros dispositivos alimentados por baterías de litio en los vuelos comerciales debido al riesgo de incendio?
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La creciente dependencia de dispositivos que funcionan con baterías de litio, como teléfonos inteligentes, ordenadores portátiles y tabletas, ha suscitado preocupación por su posible riesgo de incendio durante los viajes en avión.
Aunque estos dispositivos son esenciales para la comunicación y el trabajo modernos, sus baterías pueden suponer peligros importantes si se dañan o manipulan incorrectamente.
Las baterías de litio, que alimentan los dispositivos de uso cotidiano, pueden incendiarse si se dañan o si se cortocircuitan sus terminales. Se han registrado incidentes con baterías de litio en vuelos comerciales, lo que ha dado lugar a normas y directrices más estrictas para su transporte.
Por ejemplo, la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) han publicado directrices para mitigar los riesgos asociados a las baterías de litio.
Crece el número de incidentes relacionados con el litio en los aviones
Según un artículo del sitio de noticias Lithium Safe, en los últimos años ha aumentado el número de incendios de baterías de litio en aviones.
Cada año se transportancientos de millones de baterías de litio o equipos con baterías de litio en los aviones.
En un vuelo normal, un avión con 100 pasajeros puede llevar a bordo más de 500 pilas de litio.
Esto incluye dispositivos como ordenadores portátiles, tabletas, teléfonos móviles, bancos de energía, cámaras, relojes electrónicos y lectores electrónicos. También llevan baterías de litio los artículos de equipaje de mano, como los IF portátiles y los desfibriladores.
Además, cada vez más tripulaciones de vuelo aprovechan las posibilidades que ofrecen las bolsas de vuelo electrónicas (EFB), la mayoría de las cuales utilizan baterías de litio como fuente de energía primaria.
Sin embargo, las baterías de litio también pueden entrar en una cabina de pilotajeen forma de linterna, ordenador portátil, iPad, cámara, teléfono móvil, etc.
Entre 1991 y 2016 se registraron171 incidentes con baterías transportadas como equipaje o carga en aviones. (registrados por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos).
Una búsqueda en internet del mismo número desde 2016 y hasta hoy ( 4 de febrero de 2025) mostró un número mucho mayor :
Desde 2016, se han registrado 579 incidentes con baterías de litio en aviones, según la Administración Federal de Aviación (FAA).
Estos incidentes incluyen incendios, humo, calor extremo o explosiones causados por baterías de litio transportadas como carga o equipaje.
El número de incidentes se ha disparado un 388% desde 2015, con 69 incidentes ocurridos solo en los primeros 11 meses de 2024.
Normativa vigente
Actualmente, la mayoría de las aerolíneas permiten a los pasajeros llevar dispositivos que funcionan con baterías de litio en su equipaje de mano. Sin embargo, las baterías de repuesto y los dispositivos con baterías más grandes deben ser aprobados por la aerolínea y están sujetos a requisitos específicos de embalaje para evitar cortocircuitos y sobrecalentamiento3. Las baterías dañadas, defectuosas o retiradas del mercado están prohibidas tanto en el equipaje de mano como en el facturado.
Posibles prohibiciones futuras
Aunque es poco probable que se prohíban por completo los dispositivos con pilas de litio, en el futuro podrían aplicarse normas más estrictas y medidas de seguridad reforzadas. Las aerolíneas y los organismos reguladores siguen vigilando la seguridad de estos dispositivos y podrían introducir restricciones adicionales si fuera necesario.
Conclusión
Aunque es improbable que se prohíban totalmente los dispositivos con pilas de litio en los vuelos comerciales, los riesgos potenciales de incendio asociados a estos dispositivos exigen una vigilancia continua y el cumplimiento de las directrices de seguridad. Se recomienda a los pasajeros que sigan las normas de la aerolínea y empaqueten sus dispositivos adecuadamente para garantizar un viaje seguro.
Crédito de la foto: Ilustración de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos.
Fuentes:
LithiumSafe.com: https://www.lithiumsafe.com/lithium-battery-fires-in-aircraft/
CATSA - Directrices para baterías