Запретят ли когда-нибудь телефоны, ноутбуки и другие устройства с литиевыми батареями на коммерческих рейсах из-за риска возгорания?
Благодарим вас за выбор компании Automatic Translation. В настоящее время мы предлагаем переводы с английского на французский и немецкий языки, в ближайшем будущем будут добавлены другие языки перевода. Пожалуйста, имейте в виду, что эти переводы генерируются сторонним программным обеспечением AI. Хотя мы обнаружили, что переводы в основном правильные, они могут быть не идеальными в каждом случае. Чтобы убедиться в правильности прочитанной информации, обратитесь к оригиналу статьи на английском языке. Если вы обнаружили ошибку в переводе, на которую хотели бы обратить наше внимание, мы будем очень рады, если вы сообщите нам об этом. Мы можем исправить любой текст или раздел, как только узнаем об этом. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия). Пожалуйста, свяжитесь с нашим веб-мастером, чтобы сообщить нам о любых ошибках перевода.
Все большее использование устройств с литиевыми батареями, таких как смартфоны, ноутбуки и планшеты, вызывает опасения по поводу их потенциальной пожароопасности во время авиаперелетов.
Хотя эти устройства необходимы для современного общения и работы, их батареи могут представлять значительную опасность при повреждении или неправильном обращении.
Литиевые батареи, питающие повседневные устройства, могут загореться при повреждении или коротком замыкании контактов батареи. Инциденты с литиевыми батареями происходили на коммерческих рейсах, что привело к ужесточению правил и рекомендаций по их транспортировке.
Например, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) выпустили рекомендации по снижению рисков, связанных с литиевыми батареями.
Рост числа инцидентов, связанных с литием, на воздушных судах
Согласно статье на новостном сайте Lithium Safe, В последние годы участились случаи возгорания литиевых батарей на самолетах.
Ежегодно на самолетах перевозятсясотни миллионов литиевых батарей или оборудования с литиевыми батареями.
Во время обычного рейса на борту самолета, перевозящего 100 пассажиров, может находиться более 500 литиевых батарей.
Сюда входят такие устройства, как ноутбуки, планшетные устройства, мобильные телефоны, пауэрбанки, фотоаппараты, электронные часы и электронные читалки. Кроме того, литиевые батареи есть в таких переносных предметах, как портативные ИФ и дефибрилляторы.
Кроме того, все больше летных экипажей используют возможности электронных полетных сумок (EFB), большинство из которых используют литиевые батареи в качестве основного источника питания.
Однако литиевые батареи также могут попасть в кабину пилотав виде фонарика, ноутбука, iPad, фотоаппарата, мобильного телефона и т.д.
Впериод с 1991 по 2016 год был зарегистрирован171 инцидент, связанный с аккумуляторами, перевозимыми в качестве багажа или груза на самолетах. (зарегистрировано Федеральным управлением гражданской авиации США).
Поиск в Интернете того же числа с 2016 года и до сегодняшнего дня (4 февраля 2025 года) показал гораздо большее количество:
С 2016 года, по данным Федерального управления гражданской авиации США (FAA), было зарегистрировано 579 инцидентов, связанных с литиевыми батареями на самолетах.
Эти инциденты включают пожары, задымление, сильный нагрев или взрывы, вызванные литиевыми батареями, перевозимыми в качестве груза или багажа.
С 2015 года число инцидентов выросло на 388 %, причем только за первые 11 месяцев 2024 года произошло 69 инцидентов.
Действующие правила
В настоящее время большинство авиакомпаний разрешают пассажирам провозить устройства с литиевыми батареями в ручной клади. Однако запасные батареи и устройства с большими аккумуляторами должны быть одобрены авиакомпанией, и к ним предъявляются особые требования по упаковке, чтобы предотвратить короткое замыкание и перегрев3. Поврежденные, дефектные или отозванные аккумуляторы запрещено провозить как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже.
Потенциал будущих запретов
Хотя полный запрет на использование устройств с литиевыми батареями маловероятен, в будущем могут быть введены более строгие правила и повышенные меры безопасности. Авиакомпании и регулирующие органы продолжают следить за безопасностью этих устройств и при необходимости могут ввести дополнительные ограничения.
Заключение
Хотя полный запрет на использование устройств на литиевых аккумуляторах на коммерческих рейсах маловероятен, потенциальный риск возгорания, связанный с этими устройствами, требует постоянной бдительности и соблюдения правил безопасности. Пассажирам рекомендуется следовать правилам авиакомпаний и правильно упаковывать свои устройства, чтобы обеспечить безопасное путешествие.
Photo Credit: Иллюстрация Федерального управления гражданской авиации США.
Источники:
LithiumSafe.com: https://www.lithiumsafe.com/lithium-battery-fires-in-aircraft/
CATSA - Руководство по использованию аккумуляторов