Опубликовано оперативное руководство CTIF 2025 по реагированию на чрезвычайные ситуации, связанные с электромобилями

Стремительный рост продаж электромобилей (сначала легковых, а теперь все чаще грузовых и автобусов) позволил службам экстренной помощи получить ценную оперативную информацию от тех, кто работает непосредственно на месте происшествия.

Однако накопленный опыт не привел к общему консенсусу относительно процедур реагирования, которые должны применяться пожарными бригадами как во время спасательных операций на дорогах, так и при ликвидации пожара с участием электромобиля.

Цель данного документа - дать обзор двух основных вопросов:

• Управление электрическими рисками во время спасательных операций на дорогах с участием электромобилей;

• Управление тепловым выбегом в случае пожара электромобиля (литий-ионные батареи).

Разделы, посвященные базовым знаниям об электромобилях и батареях, электрическим рискам и термическому разгону, будут рассмотрены вкратце, поскольку по этим темам уже существует обширная литература.

Мишель Жентильо (Франция) Заместитель председателя Комиссии CTIF по экструзии и новым технологиям и представитель CTIF в Euro-NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей).

Благодарим за вклад

Амандин ЛЕКОК (Франция)

Руководитель группы по безопасности аккумуляторов INERIS (Национальный институт промышленной окружающей среды и рисков)

Арджан БРУИНСТРУП (NL)

Пожарный - NIPV - советник по обучению и операциям - образование пожарной службы / член CTIF "Экстракция и новые технологии"

Селин АДАЛЬЯН (ФР)

Старший менеджер по пассивной безопасности IDIADA / целевая группа ISO 17840 Сопредседатель (спасательные листы)

Эрик ПАЙЛЬЕ (FR)

Координатор по пожарной безопасности и чрезвычайным ситуациям - TotalEnergies

Жоэль БЬЕВЕР (LUX)

Пожарный - руководитель обучения южного региона, пожарно-спасательный корпус Grand-ducal / заместитель председателя комиссии CTIF "Экстракция и новые технологии"

Марко АЙМО-БУТ (ITA)

Руководитель службы безопасности IVECO Group / член целевой группы ISO 17840 (спасательные листы)

Пьер КАСТИНГ (FR)

Бывший президент Euro NCAP / председатель группы Euro NCAP "Спасательные работы, эвакуация и безопасность после ДТП".

Загрузите полный текст документа из нашей библиотеки ресурсов

Предисловие президента CTIF Милана Дубраваца (Словения)

За последнее десятилетие электромобили превратились из технологической новинки в повседневную часть транспортного ландшафта. Они дают важные преимущества - снижениевыбросов, более тихую работу, большую эффективность, - нотакже и новые проблемы, связанные с эксплуатацией и безопасностью. Одной из самых сложных среди них является обеспечение безопасного, эффективного и профессионального пожаротушения при инцидентах, связанных с высоковольтными аккумуляторными системами.

Комиссия CTIF по тушению и новым технологиям постоянно следит за развитием методов тушения пожаров, связанных с электромобилями, с целью предоставления пожарным соответствующего руководства по эффективному тушению, предпочтительно с использованием существующих методов и оборудования, что обеспечило бы широкое применение подходящих методов.

Цель данного оперативного руководства - предоставить всеобъемлющий обзор подходов, методов и тактики тушения пожаров на электромобилях, основанный на новейших представлениях о технологии производства батарей, поведении литий-ионных элементов и особенностях теплового разгона. Другая цель данного руководства - обеспечить оперативное реагирование в случае дорожно-транспортного происшествия с участием электромобилей для обеспечения безопасности эксплуатации в контексте электрических рисков.

В представленном вашему вниманию оперативном руководстве объединены практический опыт команд аварийного реагирования, результаты исследований и рекомендации ведущих экспертов в области пожарной безопасности. Основное внимание уделяется не только тушению пожаров, но и принятию тактических решений, распознаванию опасностей, правильному использованию оборудования, а также защите групп реагирования и их окружения.

Электромобили развиваются стремительно - зачастую быстрее, чем многие стандарты и процедуры успевают за ними. По этой причине основная цель этой книги - предложить прочную, современную и профессиональную основу, которая может служить руководством в сложных и часто непредсказуемых ситуациях. Я верю, что она даст читателям знания и уверенность, необходимые для безопасной и эффективной работы при пожарах на электромобилях".

Как президент CTIF, я хотел бы выразить благодарность Мишелю Жентильо и его коллегам за подготовку этого руководства, которое следует основной идее миссии CTIF - обмену знаниями для обеспечения более безопасной работы пожарных и более безопасной среды обитания для граждан.

Введение: Электромобили уже несколько лет рассматриваются пожарными бригадами, государственными органами, лабораториями и частными компаниями как потенциальный новый риск.

Уже проведены сотни лабораторных испытаний, полевых испытаний, исследований, отчетов и международных рекомендаций .

Производители оборудования предложили широкий спектр инструментов, призванных помочь спасательным командам работать более эффективно и безопасно на этом типе транспортных средств.

Быстрый рост продаж электромобилей (сначала легковых, а теперь все чаще грузовых и автобусов) позволил службам спасения получить ценную оперативную информацию от тех, кто работает непосредственно на месте происшествия.

Однако накопленный опыт не привел к общему консенсусу относительно процедур реагирования, которые должны применяться пожарными бригадами как во время спасательной операции на дороге, так и при ликвидации пожара с участием электромобиля.

Цель данного документа - дать обзор двух основных вопросов:

• Управление электрическими рисками во время спасательных операций на дорогах с участием электромобилей;

• Управление тепловым выбегом в случае пожара электромобиля (литий-ионные батареи).

Разделы, посвященные базовым знаниям об электромобилях и батареях, электрическим рискам и термическому разгону, будут рассмотрены вкратце, поскольку по этим темам уже существует обширная литература.

Основное внимание в документе будет уделено обзору оборудования и материалов, имеющихся в распоряжении пожарной бригады для ликвидации этих инцидентов, а также предложению практических оперативных протоколов с использованием традиционных ресурсов, имеющихся в их распоряжении.

Наконец, по каждой из оперативных тем (спасение на обочине и возгорание автомобиля) мы расскажем о будущих перспективах для пожарных, особенно в свете работы, проводимой в настоящее время Euro NCAP*.

Загрузите полный текст документа из нашей библиотеки ресурсов