Продажи EV замедляются - двигатели внутреннего сгорания, гибриды и водородные автомобили могут снова выйти вперед

Ископаемое топливо как основной вид топлива в личном транспорте, вероятно, будет с нами еще долго, до 2030 года. Несколько крупных автопроизводителей сообщают, что продажи EV снижаются. Между тем, уже запущен как минимум один автомобиль, работающий на водороде, и планируется выпуск новых моделей гибридных автомобилей.

Японская компания Toyota Motor сократила свои планы по производству электромобилей на 2026 год на треть, сообщает деловая газета Nikkei. Это решение делает Toyota последним автопроизводителем, сократившим свои планы по выпуску электромобилей на фоне замедления темпов роста продаж EV.

По данным Reuters , производство электромобилей Toyota Motors сократится с запланированных 1,5 миллиона штук в 2026 году до 1 миллиона .

Ранее на этой неделе шведский автопроизводитель Volvo Cars отказался от своей цели стать полностью электрическим к 2030 году. Вместо этого Volvo рассчитывает, что к тому времени в ее модельном ряду останутся гибридные модели .

В США Ford, General Motors и другие компании отложили или отменили запуск в производство новых электрических моделей.

По данным CBC, квартальная прибыль Teslaпоказала падение выручки за первый квартал 2024 года на 9 %, что стало самым большим снижением с 2012 года. Как сообщается, такое неожиданное снижение удивило даже самых пессимистично настроенных аналитиков рынка.

Продажи EV в Южной Корее упали на 45 % - "EV-фобия" - страх перед возгоранием EV - названа одной из основных причин.

В Южной Корее продажи EV резко упали в 2024 году. В этом году Южная Корея столкнулась с так называемой "EV-фобией", распространившейся из-за пожара в Чхонне и других пожаров, связанных с литиевыми батареями.

По данным газеты The Chosun Dailyданные о продажах с января по август этого года также свидетельствуют о значительном замедлении спроса на EV в Южной Корее. Лидер рынка, компания Hyundai, отметила падение продаж EV с января по август на 45% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив около 26 000 единиц.

BMW планирует выпустить свой первый автомобиль на водородном двигателе в 2028 году.

BMW является одним из ведущих сторонников водородных технологий среди немецких автопроизводителей и уже тестирует iX5 Hydrogen, пассажирский автомобиль, работающий на водороде. Как сообщается, его запас хода составляет 500 километров (310 миль), а заправка может быть произведена всего за три-четыре минуты.

По мнению журнала Forbes, продажи EV замедляются, потому что покупатели хотят иметь 20-минутное время зарядки и запас хода 350 миль / / 560 км на одной зарядке, что пока не предлагается.

Несмотря на то, что продажи EV выросли за последние несколько лет, ожидаемый толчок к массовому внедрению EV к 2030 году застопорился.

Еще одним признаком замедления внедрения EV стало то, что в феврале компания Mercedes-Benz объявила, что не сможет достичь поставленной на 2025 год цели, согласно которой на электромобили, включая гибриды, будет приходиться 50 % всех продаж.

Водородные автомобили - новый вызов для пожарных

Хотя водород не обязательно более опасен, чем бензин, он требует нового набора навыков и другого типа готовности для пожарных, работающих с этим видом топлива в своей юрисдикции.

Многие из них мы описали в недавней программе обучения инструкторов HyResponder, доступной здесь, на сайте CTIF.org.

Пожары от EV - самые редкие, но гибриды - самые распространенные

Гибриды популярны, но при этом наиболее подвержены пожарам средивсех распространенных типов силовых установок. В 2023 году CTIF.org сравнил дизельные, бензиновые, электрические и гибридные двигатели, основываясь на имеющихся исследованиях и статистике.

Некоторые исследователи пришли к выводу, что опасения по поводу возгораний литий-ионных батарей не всегда справедливы по отношению к низкой частоте инцидентов с EV.

В статье, опубликованной в декабре 2023 года на сайте Spectrum.ieee.org, американский профессор утверждает, что средства массовой информации нагнетают страхи вокруг пожаров в электромобилях - и не ставят их в справедливое сравнение с автомобилями с ДВС (бензиновыми или дизельными).

Пол А. Коль, профессор Школы химической и биомолекулярной инженерии GeorgiaTech в Атланте, сказал сайту:

"Средства массовой информации не относятся к EVs и ДВС на равных, потому что бензин больше не является сенсацией".

Имеющаяся статистика показывает, что обычные автомобили загораются чаще, чем полностью электрические. Тем не менее, утверждает профессор Коль, когда происходят пожары, в которых "участвует более одного электромобиля - будь то автомобиль, скутер или электровелосипед - СМИ и власти в последнее время проявляют тенденцию поспешно обвинять EV".

В феврале 2023 года CTIF.org написал статью, в которой приводится общая статистика пожаров EV по сравнению с пожарами ICE. (ДВС = двигатель внутреннего сгорания).

В статье на Autoweek.com от октября 2022 года исследователи с сайта страховых сделок Auto Insurance EZ собрали данные о продажах и авариях из Бюро статистики транспорта США и Национального совета по безопасности на транспорте США.

Исследователи обнаружили, что гибридные автомобили наиболее склонны к возгоранию, за ними следуют бензиновые автомобили.

Согласно собранной статистике, больше всего пожаров произошло в гибридных автомобилях - 3474,5 на 100 000 продаж .

На бензиновые автомобили пришлось 1529,9 пожара на 100 000, а на электромобили - всего 25,1 пожара на 100 000 продаж .

Иллюстрация выше: Символ парковочного места для зарядки EV, нарисованный на тротуаре. Изображение Rawpixel Public Domain.