Los vehículos eléctricos, los plásticos y la electrónica de los coches, una preocupación creciente por la carga de fuego en los aparcamientos
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La intensidad de los incendios en aparcamientos es un factor de riesgo creciente en la lucha contra incendios: El elevado calor, la posibilidad de acumulación de gases explosivos del incendio, la escasa visibilidad y la ventilación limitada contribuyen a crear una situación de alto riesgo. Pero no solo los vehículos eléctricos tienen la culpa.
El incendio de garaje de Liverpool de 2018, en el que ardieron por completo 1000 vehículos, puede servir como recordatorio de lo grandes que pueden llegar a ser los incendios de garaje y lo difícil que puede ser combatirlos cuando se producen: los residentes que vivían en apartamentos cercanos se vieron obligados a marcharse mientras 21 equipos de bomberos abordaban el incendio que comenzó cuando un Land Rover se incendió.
En el incendio del aeropuerto de Stavanger en 2020el garaje tenía capacidad para 3.000 coches, y estaba casi completamente lleno en el momento del incendio. Se estima que sólo el 10% de los coches quedaron destruidos. Aun así, el humo y las explosiones provocaron la interrupción de todos los vuelos de llegada y salida. También se evacuaron los edificios cercanos.
En el incendio del aeropuerto de Luton en 2024 más de 1.400 vehículos del aparcamiento de la terminal 2 quedaron destruidos el 10 de octubre. En su punto álgido, más de 100 bomberos tuvieron que acudir al incendio y los aviones quedaron en tierra hasta el día siguiente, según el servicio de bomberos.
En un informe conjunto, los servicios de bomberos y policía de Bedfordshire señalaron que la causa probable fue un fallo eléctrico o de un componente de un vehículo diésel en movimiento.
Un incendio en un garaje alcanzó casi 3.000 grados y provocó una reunión nacional de emergencia sobre la seguridad de los vehículos eléctricos.
En agosto de 2024, un incendio en un garaje subterráneo de un complejo de apartamentos duró más de ocho horas y alcanzó los 2.732 grados Fahrenheit / 1.500 grados Celsius. El incendio causó graves daños, destruyó casi 900 vehículos y provocó la inhalación de humo en 23 personas.
Como también escribió CTIF.org el 27 de junio de 2024, el incendio siguió a un incidente mortal en el que 22 personas murieron en la explosión de una batería de litio en el incendio de una fábrica a principios del mismo verano, también en Corea del Sur. Las autoridades declararon que las víctimas sucumbieron probablemente al gas extremadamente tóxico a los pocos segundos de descontrolarse el incendio.
Estos incidentes llevaron al gobierno de Corea del Sur a celebrar una reunión de emergencia sobre la seguridad de los vehículos eléctricos. reunión de emergencia sobre la seguridad de los vehículos eléctricos.
La explosión de gases combustibles procedentes de una batería de iones de litio en llamas podría haber matado a dos bomberos
En un incendio en un garaje subterráneo en un suburbio de Madrid, dos bomberos perdieron la vida en una supuesta explosión de gases combustibles acumulados procedentes de un vehículo eléctrico en llamas que se incendió en una colisión mientras aparcaba. Al parecer, el aparcamiento tenía una ventilación deficiente , lo que contribuyó al rápido y explosivo desarrollo del incendio.
Aumento de la carga de fuego por más equipamiento añadido, plásticos y nuevos tipos de combustible
Los vehículos eléctricos no son la única preocupación: el aumento del plástico y la electrónica en los coches está despertando una renovada atención sobre los peligros de incendio y las estrategias para abordar los riesgos en los garajes.
En un artículo de octubre de 2022 de Zurich Norteaméricade octubre de 2022, se muestra preocupación por los incendios en garajes.
Según el artículo, antes se consideraba que los aparcamientos tenían un perfil bajo en lo que se refiere al riesgo de incendio en propiedades comerciales: siempre estaban cerca, pero rara vez causaban problemas importantes.
Recientemente, sin embargo, una serie de incendios intensos, rápidos y difíciles de extinguir han desviado la atenciónhacia estos garajes y sus cambiantes habitantes: vehículos modernos repletos de cantidades cada vez mayores de plástico y componentes electrónicos, incluido un número creciente de coches eléctricos e incluso estaciones de carga de baterías de vehículos eléctricos.
El diseño de los aparcamientos suele facilitar la propagación del fuego
En el documento de 2021 "Por qué los incendios en aparcamientos presentan un riesgo a varios niveles" de Leo Ronken, consultor senior de suscripción del departamento de suscripción global de Gen Re en Colonia, se argumenta que, por su diseño, los aparcamientos suelen presentar espacios abiertos horizontales y verticales que pueden facilitar la propagación de incendios. Los garajes independientes ofrecen la ventaja de contener los incendios más eficazmente, impidiendo que el calor y el humo alcancen fácilmente las estructuras cercanas.
En cambio, los garajes integrados en edificios más grandes presentan mayores riesgos. Los incendios, junto con el humo y los subproductos de la combustión, pueden infiltrarse en las secciones superiores del edificio a través de cavidades huecas, huecos de escalera, huecos de ascensor o zonas de servicios. Esto no sólo crea graves riesgos para la seguridad, sino que también aumenta la probabilidad de que se produzcan grandes daños.
En algunos casos, los incendios en aparcamientos pueden comprometer la integridad estructural de todo el edificio, lo que hace temer un posible derrumbe.
La NFPA probará rociadores para aparcamientos
Un artículo de abril de 2024 de la Fundación de Investigación de la NFPA se hace eco de las preocupaciones relativas a las crecientes cantidades de sintéticos en los coches y lo define como un peligro moderno en las estructuras y sistemas de aparcamiento.
"Los vehículos han cambiado significativamente a lo largo de los años. Los vehículos modernos presentan nuevos peligros debido a la incorporación de mayores cantidades de materiales combustibles (por ejemplo, combustibles, plásticos, materiales sintéticos, etc.) en sus diseños. A medida que se popularizan los vehículos que utilizan combustibles alternativos, surgen preocupaciones sobre sus peligros únicos, sus características de combustión y su duración típica. En comparación con los vehículos más antiguos, los vehículos modernos arden de forma diferente".
El post de la NFPA tiene varios informes descargables sobre proyectos de seguridad en aparcamientos, entre ellos Clasificación de riesgos de los vehículos modernos en estructuras y sistemas de aparcamiento y Pruebas a escala real de incendios y rociadores.