Versión en español de la Guía operativa 2025 del CTIF para la respuesta de emergencia en vehículos eléctricos

El rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos (inicialmente turismos, pero ahora también cada vez más camiones y autobuses) ha proporcionado a los servicios de emergencia una valiosa información operativa de quienes trabajan directamente en el lugar de los hechos.

Sin embargo, esta experiencia acumulada no ha conducido a un consenso general sobre los procedimientos de respuesta que deben adoptar los cuerpos de bomberos, ya sea durante una operación de rescate en carretera o al abordar un incendio que afecte a un vehículo eléctrico.

El objetivo de este documento es proporcionar una visión general de las 2 principales cuestiones implicadas:

• La gestión de los riesgos eléctricos durante las operaciones de rescate en carretera de vehículos eléctricos;

• la gestión del desbordamiento térmico en caso de incendio de un vehículo eléctrico (baterías de iones de litio).

Las secciones relativas a los conocimientos básicos sobre los vehículos eléctricos y las baterías, los riesgos eléctricos y el desbordamiento térmico se tratarán brevemente, puesto que ya existe una amplia bibliografía sobre estos temas.

Este documento está actualmente en inglés, francés, español e italiano. Es posible que se añadan más idiomas.

• * Nuestras disculpas: El post original del 23 de diciembre de 2025 contenía dos veces la carga en italiano. Ya se ha corregido este error y se puede descargar también en español.

Por Michel Gentilleau (Francia) Vicepresidente de la Comisión de Extricación y Nuevas Tecnologías del CTIF y representante del CTIF en Euro-NCAP (Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos)

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Gracias por su contribución a

Amandine LECOQ (FR)

Jefa del Equipo de Seguridad de las Baterías INERIS (Institut national de l'environnement industriel et des risques)

Arjan BRUINSTROOP (NL)

Bombero - NIPV - Asesor de formación y operaciones - Educación de bomberos / Miembro del CTIF " extricación y nuevas tecnologías

Céline ADALIAN (FR)

Senior Manager, Seguridad Pasiva IDIADA / ISO 17840 task force Copresidenta (hojas de rescate)

Eric PAILLIER (FR)

Coordinador de seguridad contra incendios y emergencias - TotalEnergies

Joël BIEVER (LUX)

Bombero - Jefe de Formación región sur, cuerpo de bomberos y salvamento Grand-ducal / Vicepresidente CTIF comisión " extricación y nuevas tecnologías

Marco AIMO-BOOT (ITA)

Jefe de Seguridad Terciaria Grupo IVECO / Miembro del grupo de trabajo ISO 17840 (hojas de rescate)

Pierre CASTAING (FR)

Ex Presidente de Euro NCAP / Presidente del grupo Euro NCAP " rescate, extricación y seguridad post-choque

Prólogo del Presidente del CTIF Milan Dubravac (Eslovenia)

En la última década, los vehículos eléctricos han pasado de ser una novedad tecnológica a formar parte del paisaje cotidiano del transporte. Aportan importantes ventajas (reducción deemisiones, funcionamiento más silencioso, mayor eficiencia), perotambién nuevos retos operativos y de seguridad. Uno de los más exigentes es garantizar una extinción de incendios segura, eficaz y profesional cuando los incidentes afectan a sistemas de baterías de alto voltaje.

La Comisión de Extinción y Nuevas Tecnologías del CTIF ha realizado un seguimiento continuo del desarrollo de los métodos de extinción de incendios de vehículos eléctricos con el objetivo de proporcionar a los bomberos una guía adecuada para una extinción eficaz, preferiblemente utilizando las técnicas y equipos existentes, lo que garantizaría una amplia aplicabilidad de los métodos adecuados.

El objetivo de esta guía operativa es proporcionar una visión global de los enfoques, técnicas y tácticas para la extinción de incendios de vehículos eléctricos, basándose en los últimos conocimientos sobre la tecnología de las baterías, el comportamiento de las celdas de iones de litio y las particularidades del desbordamiento térmico. El otro objetivo de esta guía es proporcionar una respuesta operativa en caso de accidente de tráfico en el que se vean implicados vehículos eléctricos, con el fin de garantizar la seguridad de la operación en el contexto de los riesgos eléctricos.

La guía operativa que tiene ante sí reúne la experiencia práctica de los equipos de respuesta a emergencias, los resultados de la investigación y las recomendaciones de los principales expertos en seguridad contra incendios. No se centra únicamente en la extinción de incendios, sino también en la toma de decisiones tácticas, el reconocimiento de peligros, el uso adecuado de los equipos y la protección de los equipos de respuesta y su entorno.

La movilidad eléctrica está evolucionando rápidamente, a menudo más deprisa de lo que pueden hacerlo muchas normas y procedimientos. Por este motivo, el objetivo principal de este libro es ofrecer una base sólida, actualizada y profesional que pueda servir de guía en situaciones exigentes y a menudo impredecibles. Creo que proporcionará a los lectores tanto los conocimientos como la confianza necesarios para un trabajo seguro y eficaz a la hora de enfrentarse a los incendios de vehículos eléctricos.

Como Presidente del CTIF, me gustaría expresar mi gratitud a Michel Gentilleau y a sus colegas por la preparación de este manual, que sigue la idea central de la misión del CTIF: el intercambio de conocimientos para garantizar un trabajo más seguro para los bomberos y un entorno de vida más seguro para los ciudadanos.

Introducción: Desde hace varios años, los cuerpos de bomberos, las autoridades públicas, los laboratorios y las empresas privadas consideran los vehículos eléctricos como un nuevo riesgo potencial.

Ya se han realizado cientos de pruebas de laboratorio, ensayos de campo, estudios, informes y directrices internacionales .

Los fabricantes de equipos han ofrecido una amplia gama de herramientas diseñadas para ayudar a los equipos de rescate a operar de forma más eficiente y segura en este tipo de vehículos.

El rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos (inicialmente turismos, pero ahora también cada vez más camiones y autobuses) ha proporcionado a los servicios de emergencia una valiosa información operativa de quienes trabajan directamente en el lugar de los hechos.

Sin embargo, esta experiencia acumulada no ha conducido a un consenso general sobre los procedimientos de respuesta que deben adoptar los cuerpos de bomberos, ya sea durante una operación de rescate en carretera o al abordar un incendio que afecte a un vehículo eléctrico.

El objetivo de este documento es proporcionar una visión general de las 2 principales cuestiones implicadas:

• La gestión de los riesgos eléctricos durante las operaciones de rescate en carretera de vehículos eléctricos;

• la gestión del desbordamiento térmico en caso de incendio de un vehículo eléctrico (baterías de iones de litio).

Las secciones relativas a los conocimientos básicos sobre los vehículos eléctricos y las baterías, los riesgos eléctricos y el desbordamiento térmico se tratarán brevemente, puesto que ya existe una amplia bibliografía sobre estos temas.

El documento se centrará en revisar los equipos y materiales de que disponen los bomberos para gestionar estos incidentes y en proponer protocolos operativos prácticos utilizando los recursos tradicionales de que disponen.

Por último, para cada uno de los temas operativos (rescate en carretera e incendio de vehículos), esbozaremos las perspectivas de futuro para los bomberos, en particular a la luz de los trabajos que está realizando actualmente Euro NCAP*.

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