CO2-Flutung zur Bekämpfung des Brandes eines Frachtschiffs mit 200 Autos und 60 Elektrofahrzeugen im Hafen von Zeebrügge

AKTUALISIERT AM 17. APRIL:

Im Außenhafen von Zeebrugge brach am Mittwochnachmittag ein Feuer auf einem Frachtschiff aus, das fast 200 Neuwagen, darunter 60 Elektrofahrzeuge , geladen hatte, wie die belgischen Nachrichtenseite HLN. Dies wurde von Bürgermeister Dirk De Dauw bestätigt .

Bildnachweis: Wikipedia Creative Commons Lizenz.

Englisch: Hafen von Brügge (Zeebrugge)

Datum: 24 Februar 2019, 05:21:28

Autor: .: Sebaso

Es wurden keine Verletzten gemeldet, aber die Löscharbeiten dauerten am späten Mittwoch (Ortszeit) voraussichtlich noch viele Stunden, und die Feuerwehrleute blieben die ganze Nacht über vor Ort.

Die belgische Website Flows berichtete am 17. April, dass das Feuer an Bord der MS Delphine in Zeebrugge gelöscht wurde, aber die Gefahr eines Wiederaufflammens besteht weiterhin. Es wird vermutet, dass das Feuer durch Elektrofahrzeuge ausgelöst wurde, die über einen längeren Zeitraum starke Hitze erzeugen als normale ICE-Fahrzeuge bei einem Schiffsbrand.

Nach Angaben der Maritime Executive wurde das Feuer mit CO2 gelöscht, und über Nacht wurde weiteres Inertgas in den Laderaum eingeblasen.

Nach Angaben der Website wird in einer neuen Branchenrichtlinie gefordert, dass die Betreiber mit der Evakuierung, der Abschaltung der Lüftung und der Einleitung der CO2-Flutung in einem sehr frühen Stadium des Brandbekämpfungsprozesses reagieren sollen.

World Cargo News berichtet: "Das interne CO2-System konnte das Feuer erfolgreich löschen", bestätigte Dirk De Fauw, Bürgermeister von Brügge und Vizepräsident des Hafens von Antwerpen-Brügge.

"Die Feuerwehrleute konnten dann in den betroffenen Raum eindringen, der mit Ruß gefüllt war und eine Sichtweite von kaum zehn Zentimetern aufwies. Die Temperaturen schwankten zwischen 40 und 60 Grad Celsius. Es wurde als zu riskant erachtet, die Türen zu öffnen, da die Zufuhr von Sauerstoff ein erneutes Aufflammen auslösen könnte.

Am Abend sollen die CO2-Tanks des Frachters völlig erschöpft gewesen sein, woraufhin Stickstoff aus Antwerpen angeliefert wurde. Ab 22 Uhr wurde der Stickstoff in den Laderaum gesprüht, um den Sauerstoff zu unterdrücken und ein Wiederaufflammen zu verhindern. Am nächsten Morgen lag die Temperatur im Laderaum jedoch immer noch zwischen 30 und 40 °C, was darauf hindeutet, dass die Situation weiterhin sorgfältig überwacht werden muss.

"Es ist immer noch unsicher, den Laderaum zu öffnen", sagte De Fauw. "Es wurde beschlossen, die CO2-Tanks des Schiffes heute Nachmittag wieder aufzufüllen, ein Prozess, der voraussichtlich sechs bis acht Stunden dauern wird.

Das Feuer entstand Berichten zufolge auf dem dritten Deck des Frachtschiffs in Zeebrügge, auf dem 60 Elektrofahrzeuge und 40 konventionelle Autos untergebracht waren.

Der Kapitän entschied sich, alle 26 Besatzungsmitglieder zu evakuieren , blieb aber an Bord, um die Löscharbeiten zu leiten. Feuerwehrleute und Rettungskräfte gingen an Bord des Schiffes, während vier Schlepper die Löscharbeiten unterstützten, indem sie Kühlwasser an die Steuerbordseite lieferten.

Die Einsatzkräfte schätzen, dass 60-70 Fahrzeuge im Laderaum durch das Feuer zerstört wurden, der Gesamtschaden wird jedoch noch ermittelt.

Es wurden keine Verletzungen oder Umweltverschmutzungen gemeldet. Es wurden Absperrungen errichtet, um eine mögliche Ausbreitung von Schadstoffen zu verhindern.

Trotz des Brandes ging der Betrieb im Hafen von Zeebrügge mit minimalen Unterbrechungen weiter, berichtet Safety4Sea.com. Der Schiffsverkehr verlief weitgehend wie gewohnt, obwohl ein Schiff, das am LNG-Terminal angedockt war, aufgrund von Sicherheitsmaßnahmen, die in der Nähe des Vorfalls ergriffen wurden, kurze Verzögerungen hinnehmen musste.

GCaptain.com berichtet, dass die M/V Delphine, die 2018 gebaut wurde, von dem europäischen Logistik- und Kurzstreckenseeverkehrsanbieter CLdN betrieben wird. Berichten zufolge ist sie als das weltweit größte Kurzstreckenseefrachtschiff mit einer Ladekapazität von 8.000 Lademetern bekannt, das als Roll-on/Roll-off-Schiff (RO-RO) eingesetzt wird. Im Jahr 2023 wurde es mit zwei Norsepower-Rotorsegeln ausgestattet, um den Treibstoffverbrauch durch die Nutzung der Windkraft zu senken.

Der Hafen von Zeebrügge ist laut GCaptain.com einer der wichtigsten europäischen Häfen für den Automobilumschlag und dient als wichtige Drehscheibe für den Import und Export von Fahrzeugen.

DIESE GESCHICHTE WIRD AKTUALISIERT, SOBALD MEHR INFORMATIONEN VERFÜGBAR SIND.

Bildnachweis: Wikipedia Creative Commons Lizenz.

Englisch: Port of Brugge (Zeebrugge)

Datum: 24 Februar 2019, 05:21:28

Autor: .: Sebaso

Originalmeldung vom 16. April:

Am Mittwochnachmittag brach an Bord eines Frachtschiffs im Außenhafen von Zeebrügge ein Feuer aus. Das Schiff hatte 110 Elektrofahrzeuge an Bord. Nach Angaben von Bürgermeister Dirk De Fauw entstand das Feuer auf einem der Frachtdecks des Schiffes, wobei das Ausmaß des Feuers am frühen Mittwochabend noch unklar war.

Die Besatzung wurde evakuiert und das automatische Feuerlöschsystem des Schiffes wurde aktiviert. Schlepper wurden eingesetzt, um das Feuer einzudämmen, während die Bundespolizei eine Absperrung errichtete. Glücklicherweise blies der Rauch aufs Meer hinaus, so dass die Gefahr einer Störung an Land geringer war, berichtet die belgische Nachrichtenseite HLN.

Es wurden keine Verletzten gemeldet.

Der Sprecher des Hafens von Antwerpen-Brügge bestätigte, dass der Betrieb im übrigen Hafen nicht beeinträchtigt ist. Löschboote bekämpfen seit Stunden den Brand im Britannia Dock, und es ist noch unklar, wie lange die Löscharbeiten dauern werden.

Die Rettungskräfte wurden Berichten zufolge gegen 15:00 Uhr MEZ zum Brandort alarmiert.

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