Inundación de CO2 para controlar el incendio de un carguero con 200 coches y 60 vehículos eléctricos en el puerto de Zeebrugge
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ACTUALIZADO 17 DE ABRIL:
En el puerto exterior de Zeebrugge, el miércoles por la tarde se declaró un incendio en un carguero que transportaba cerca de 200 coches nuevos, entre ellos 60 vehículos eléctricos, según informó el el sitio belga de noticias HLN. Así lo ha confirmado el alcalde Dirk De Dauw.
Crédito de la foto: Wikipedia Creative Commons License.
Inglés: Puerto de Brujas (Zeebrugge)
Fecha: 24 de febrero de 2019, 05:21:28
Autor: Sebaso
No se registraron heridos, pero se esperaba que las labores de extinción duraran muchas más horas a última hora del miércoles (hora local) y los bomberos permanecieron en el lugar durante toda la noche.
El sitio belga Flows informó el 17 de abril de que el incendio a bordo del MV Delphine en Zeebrugge ha sido extinguido, aunque persiste el riesgo de reignición. Se cree que el incendio fue provocado por vehículos eléctricos que generaron un calor intenso durante un periodo de tiempo más largo que el que generarían los vehículos de combustión interna durante un incendio.
Según el Ejecutivo Marítimo, se utilizó CO2 por inundación para apagar el fuego, y durante la noche se insufló más gas inerte en la bodega.
Según el sitio, las nuevas directrices del sector exigen a los operadores que procedan a la evacuación, el cierre de la ventilación y el inicio de la inundación con CO2 en una fase muy temprana del proceso de extinción del incendio.
World Cargo News informa: "El sistema interno de CO2 logró extinguir el incendio", confirmó Dirk De Fauw, alcalde de Brujas y vicepresidente del puerto de Amberes-Brujas.
"Los bomberos pudieron entonces entrar en el compartimento afectado, que estaba lleno de hollín y tenía una visibilidad de apenas diez centímetros. Las temperaturas oscilaban entre 40°C y 60°C. Se consideró demasiado arriesgado abrir las puertas, ya que la introducción de oxígeno podría desencadenar una llamarada".
Al anochecer, los tanques de CO2 del carguero estaban completamente vacíos, lo que obligó a enviar nitrógeno desde Amberes. A partir de las 10 de la noche, el nitrógeno se roció en la bodega para suprimir el oxígeno y evitar la reignición. Sin embargo, a la mañana siguiente, la temperatura en el interior de la bodega seguía oscilando entre 30°C y 40°C, lo que indicaba que la situación seguía requiriendo una vigilancia cuidadosa.
"Todavía no es seguro abrir la bodega", dijo De Fauw. "Se ha tomado la decisión de rellenar los tanques de CO2 del buque esta tarde, un proceso que se espera que dure entre seis y ocho horas".
Al parecer, el incendio se originó en la tercera cubierta del carguero en Zeebrugge, que albergaba 60 vehículos eléctricos y 40 coches convencionales.
El capitán optó por evacuar a los 26 miembros de la tripulación , pero permaneció a bordo para dirigir las operaciones de extinción. Los bomberos y el personal de intervención subieron a bordo del buque, mientras cuatro remolcadores de extinción se unían a los esfuerzos suministrando agua de refrigeración a estribor.
Los bomberos estiman que el incendio ha destruido entre 60 y 70 vehículos de la bodega, aunque todavía no se han evaluado los daños totales.
No se han registrado heridos ni contaminación ambiental. Se han colocado barreras de contención para evitar la posible propagación de contaminantes.
A pesar del incendio, las operaciones en el puerto de Zeebrugge continuaron con interrupciones mínimas, informa Safety4Sea.com. El tráfico marítimo se desarrolló en gran medida con normalidad, aunque un buque atracado en la terminal de GNL sufrió breves retrasos debido a las medidas de seguridad aplicadas cerca del incidente.
GCaptain.com informa que El M/V Delphine, fue construido en 2018 y es operado por el proveedor europeo de logística y transporte marítimo de corta distancia CLdN. Según se informa, es conocido por ser el buque de carga rodada (RO-RO) de corta distancia más grande del mundo, con una capacidad de carga de 8,000 metros de carril. En 2023 se le instalaron dos velas con rotores Norsepower para reducir el consumo de combustible aprovechando la fuerza del viento.
El puerto de Zeebrugge es, según GCaptain.com, uno de los principales puertos europeos de manipulación de automóviles, ya que constituye un centro crucial para la importación y exportación de vehículos.
ESTA NOTICIA SE ACTUALIZARÁ A MEDIDA QUE SE DISPONGA DE MÁS INFORMACIÓN
Crédito de la foto: Wikipedia Creative Commons License.
Inglés: Puerto de Brujas (Zeebrugge)
Fecha: 24 de febrero de 2019, 05:21:28
Autor: Sebaso
Puesto original el 16 de abril:
El miércoles por la tarde se declaró un incendio a bordo de un carguero en el puerto exterior de Zeebrugge. El buque llevaba 110 vehículos eléctricos a bordo. Según el alcalde Dirk De Fauw, el incendio se originó en una de las cubiertas de carga del buque, aunque el alcance del fuego seguía siendo incierto a primera hora de la tarde del miércoles.
La tripulación fue evacuada y se activó el sistema automático de extinción de incendios del buque. Se desplegaron remolcadores para contener el fuego, mientras la policía federal establecía un perímetro. Afortunadamente, el humo se disipó en el mar, lo que redujo el riesgo de trastornos en tierra, informa el sitio belga de noticias HLN.
No se ha informado de heridos.
El portavoz del Puerto de Amberes-Bruges confirmó que las operaciones en el resto del puerto no se han visto afectadas. Los barcos de bomberos llevan horas combatiendo el incendio en el Britannia Dock, y aún no está clara la duración de las labores de extinción.
Los servicios de emergencia fueron alertados sobre las 15:00 CET.
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