在泽布吕赫港使用二氧化碳喷射控制装有 200 辆汽车和 60 辆电动汽车的货轮起火

4 月 17 日更新

据比利时新闻网站 HLN 报道，周三下午，泽布鲁日外港一艘载有近200 辆新车（包括60 辆电动汽车 ）的货轮发生火灾。 比利时新闻网站 HLN. 市长 Dirk De Dauw 证实了这一消息。

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英语： 布鲁日港 (Zeebrugge)

日期： 2019 年 2 月 24日 05:21:28

作者:塞巴索

没有人员伤亡的报道，但当地时间周三晚些时候的灭火工作预计还需要多个小时，消防员整晚都在现场。

比利时Flows网站 4 月 17 日报道称，"Delphine "号货轮上的大火是在 4 月 18 日发生的。 MV Delphine上的大火已被扑灭，但仍有复燃的危险。 据信，起火 原因是电动汽车 在船舶起火时比普通内燃机汽车在更长的时间内 产生高热 。

据海事管理局称，灭火时使用了二氧化碳灌注，并在一夜之间向船舱内吹入了更多的惰性气体。

据该网站称，新的行业指南 要求操作员在灭火过程中尽早采取疏散、关闭通风和启动 二氧化碳淹没的应对措施。

世界货运新闻》报道称 "布鲁日市长兼安特卫普-布鲁日港副总裁 Dirk De Fauw 证实："内部二氧化碳系统成功地扑灭了大火。

"消防员随后进入了受影响的车厢，车厢内满是烟灰，能见度只有 10 厘米。温度在 40°C 至 60°C 之间。 打开舱门被认为 风险太大，因为引入氧气可能会引发火灾"。

据说，到傍晚时分，货轮上的二氧化碳罐已经完全耗尽，因此需要从安特卫普运送氮气。从晚上 10 点开始， 氮气被喷入船舱，以抑制氧气并防止复燃。然而，到第二天上午，船舱内的温度仍保持在 30°C 至 40°C 之间，这表明仍需要对情况进行仔细监测。

"打开货舱仍然不安全，"德福说。"已决定在今天下午重新装满船上的二氧化碳罐，这一过程预计需要 6 到 8 个小时"。

据报道，火灾发生在泽布吕赫货轮的第三层甲板上，货轮上有 60 辆电动汽车和 40 辆传统汽车。

船长选择疏散所有 26 名船员 ，但仍留在船上管理灭火行动。消防员和救援人员登上了这艘船，四艘消防拖船也加入了灭火行动，向右舷输送冷却水。

救援人员估计，船舱内有 60-70 辆汽车被大火烧毁，但总体损失仍在评估中。

没有人员伤亡或环境污染的报告。为防止污染物扩散，已设置了隔离屏障。

据Safety4Sea.com 报道 ，尽管发生了火灾，泽布吕赫港的运营仍在继续，中断情况极少。 尽管停靠在液化天然气码头的一艘船 因在事发附近采取 了安全措施而面临 短暂延误，但船舶交通基本照常进行。

据GCaptain.com 报道，M/V Delphine 号建于 2018 年，由欧洲物流和短途海运供应商 CLdN 运营。据报道，该船是世界上最大的短途海运滚装船（RO-RO），载货能力达 8000 米。2023 年，该船安装了两个Norsepower旋翼风帆，以利用风力降低油耗。

据 GCaptain.com 报道，泽布鲁日港是欧洲主要的汽车装卸港之一，是汽车进出口的重要枢纽。

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英语： 布鲁日港 (Zeebrugge)

日期： 2019 年 2 月 24日 05:21:28

作者:塞巴索

原帖 4 月 16 日：

周三下午， 泽布吕赫外港一艘货轮上发生火灾。船上共有110 辆电动车。据市长 德克-德福（Dirk De Fauw）称，火灾发生在货轮的一个货舱甲板上，但火灾范围在周三傍晚仍不确定。

船员被疏散，船上的自动灭火系统也被启动。拖船出动控制火势，联邦警察则设立了警戒线。幸运的是，浓烟被吹向大海，降低了对陆地造成破坏的风险、 比利时新闻网站 HLN 报道.

没有人员伤亡的报道。

安特卫普-布鲁日港发言人证实，港口其他地区的运作未受影响。消防船已在不列颠尼亚码头灭火数小时，灭火工作的持续时间尚不清楚。

据报道，紧急服务部门是在欧洲中部时间 15:00 左右接到现场警报的。

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