Un nuevo método europeo que gana terreno en EE.UU. puede extinguir incendios de vehículos eléctricos en cuestión de minutos con un uso mínimo de agua.
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Lecciones aprendidas de un caso de uso en Tempe, Arizona, donde una lanza de extinción de corte UHP fue capaz de extinguir un incendio en un vehículo eléctrico con un uso mínimo de agua.
El método utilizado en el vídeo que aparece en este artículo implica el uso de un extintor de corte de ultra alta presión para detener la propagación dentro de la batería utilizando una fina niebla de agua.
Durante la aplicación de este método, es imprescindible el uso de una cámara termográfica. La TIC se utiliza para determinar los puntos calientes del incendio y si alguna de las celdas de la batería está implicada.
A continuación, un operador formado puede aplicar la lanza de extinción cortante para penetrar en la carcasa exterior de la batería, creando un pequeño orificio a través del cual las celdas del interior se llenan con una niebla de alta presión de finas gotas de agua.
Esto puede ayudar a detener rápidamente la propagación en el interior de la batería. Las pruebas del método y varios casos de uso han confirmado que el método puede ayudar a controlar el incendio en poco tiempo con un uso mínimo de agua.
Dado que el agua de escorrentía contiene muchos compuestos tóxicos, el bajo uso de agua también puede ser mejor para el medio ambiente.
Como ya se informó en CTIF.orgeste método fue probado en Suecia por la Agencia Sueca de Contingencias Civiles (MSB.se) en 2022-2023, en estrecha colaboración con CTIF Suecia. Más información sobre estas pruebas aquí y también más abajo en este post.
Este método ha ido ganando terreno en Europa durante algunos años, y recientemente ahora también en los Estados Unidos. El siguiente vídeo muestra un caso de éxito en Estados Unidos.
Tenga en cuenta lo siguiente: Para practicar el método descrito en este vídeo, es vital recibir primero formación teórica y práctica de un instructor cualificado.
También es imprescindible utilizar únicamente herramientas homologadas.
Un caso de éxito en Tempe, Arizona
Este vídeo de lecciones aprendidas documenta un incidente de la ciudad estadounidense de Tempe, Arizona, en el que un equipo formado utilizó un sistema de extinción por corte en un incendio de un vehículo eléctrico por primera vez tras su formación inicial.
En este incidente del 5 de junio de 2024, se recibió una llamada sobre un VE en las fases iniciales de incendio.
El paquete de baterías humeaba y se determinó que la batería estaba implicada. El mando en el lugar de los hechos decidió utilizar el método para el que habían recibido formación recientemente, y desplegó un equipo formado por un operador de lanza y un observador, que ayudaron a dirigir la operación.
Con algunos problemas iniciales, controlaron el incendio del vehículo eléctrico en menos de una hora con unos 750 litros de agua. Con las lecciones aprendidas del incidente, Tempe Fire & Rescue espera reducir el tiempo desde la aplicación de la lanza hasta el control del incendio a menos de 20 minutos.
Se produjo una reignición tras la operación inicial; sin embargo, el equipo pudo volver a aplicar agua nebulizada y logró extinguir la reignición sin más incidentes en dos minutos y con unos 20 galones de agua.
Este vídeo se realizó con el apoyo de Sistemas de corte en frío con el fin de dar a conocer este método.
Las imágenes de dron utilizadas como ilustración en este vídeo proceden de un ejercicio de quema en vivo en Alabama, realizado por North Shelby Fire a principios de 2025.
Fotografía con dron de Joey Jones, North Shelby Fire.
Entrevistas y edición por Björn Ulfsson y Terri Casella.
Un método europeo probado y documentado en Suecia se utiliza ahora en EE.UU.
Como se informó anteriormente en CTIF.org, este método fue probado en Suecia por la Agencia Sueca de Contingencias Civiles (MSB.se) en 2022-2023, en estrecha colaboración con CTIF Suecia.
Como parte interesada en el proyecto, el miembro asociado del CTIF Sistemas de corte en frío Cobra proporcionó su lanza de ultra alta presión Cobra.
También se probó la lanza de extinción Murer. Ambas herramientas extinguen incendios desde una distancia segura mediante el uso de una niebla de agua que puede penetrar las carcasas de las baterías y otras superficies duras.\
Un informe de las pruebas hecho público por la Agencia Sueca de Contingencias Civiles (MSB) muestra que un extintor cortante puede apagar con seguridad un incendio de baterías en muy poco tiempo, con un uso mínimo de agua y sin riesgo de reignición.
Más información y descarga del informe
El informe se basa en los resultados de una serie de pruebas realizadas en un proyecto de colaboración en el que participaron varias partes interesadas, entre ellas la Comisión de Extricación y Nuevas Tecnologías del CTIFy CTIF Sueciadonde Tore Eriksson, Tom van Esbroeck y Michel Gentilleau han formado parte del grupo de referencia. Yvonne Näsman y Per-OlaMalmquist , de CTIF, han sido miembros del proyecto en nombre de MSB.se.
Las pruebas se diseñaron para examinar si la inyección de agua en una batería de iones de litio que había entrado en un estado de fuga térmica podía suprimir y extinguir eficazmente el fuego sin que se reavivara.
Se probaron varios tipos de equipos, como clavos de niebla, picos, boquillas tradicionales y varios extintores penetrantes (que utilizan agua nebulizada para abrir agujeros en la carcasa protectora de la batería).
Tenga en cuenta que, por motivos de seguridad, en el informe no se recomienda el uso de clavos de niebla o picos (para romper la carcasa de la batería antes de aplicar el agua).
Véanse otros casos en los que se utilizó este método:
Noruega:
https://ctif.org/news/lessons-learned-worlds-first-known-case-using-cutting-extinguisher-ev-fire
República Checa:
Este vídeo se ha realizado con el apoyo de Sistemas de corte en frío con el fin de dar a conocer este método.
Las imágenes de drones utilizadas como ilustraciones en este vídeo proceden de un ejercicio de quema en vivo en Alabama, realizado por North Shelby Fire a principios de 2025.
Videografía con drones de Joey Jones, North Shelby Fire.
Entrevistas y edición por Björn Ulfsson y Terri Casella.